В Госдуме поддержали идею понизить налог для жильцов энергоэффективных домов
Комитет Государственной Думы РФ по жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству поддержал инициативу ДК «Лидер Инвест» (девелоперской дочерней компании АФК «Система») о снижении налога на имущество для жильцов энергоэффективных домов.
По мнению девелопера, собственники жилых помещений в многоквартирных домах класса энергоэффективности «А» и выше должны получать от государства льготы по налогу на имущество.
Предложение было обсуждено на недавнем круглом столе «Ресурсосбережение и энергоэффективность в жилищно-коммунальном хозяйстве» с участием депутатов Госдумы, представителей федеральных и региональных органов исполнительной власти.
По итогам круглого стола сформирован и утвержден пакет рекомендаций правительству РФ, главная из которых — установить дифференцированные налоговые ставки на объекты недвижимого имущества в зависимости от класса их энергетической эффективности.
Все заявки, поданные на очередной конкурс на создание государственной информационной системы (ГИС) «Комплексная информационная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Петербурге», отклонены.
Напомним, на контракт претендовали СПб ГУП «Санкт-Петербургский информационно-аналитический центр» и московское ООО "НТЦ "Измеритель". Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 804,1 млн рублей. Петербуржцы предлагали 759,9 млн рублей, москвичи, пытавшие счастья во второй раз - – 755,8 млн. Заказчик – Комитет по информатизации и связи. Работы должны быть завершены до 31 октября 2019 года.
Закупка проводилась повторно. Предыдущий конкурс, объявленный в апреле 2018 года, был признан не состоявшимся. Единственная заявка московского, ООО "НТЦ "Измеритель" оказалась несоответствующей условиям заказчика. На этот раз москвичи в попытке побороться за контракт снизили ценовое предложение с 788 млн до 755,8 млн, однако это не помогло.
В обязанности подрядчика входит разработка программных средств, рабочей и эксплуатационной документации на систему, разработка рабочей документации на подсистему «Система защиты информации», подготовка объекта автоматизации к вводу в действие, установка и наладка шифровальных средств, подготовка персонала, предварительные автономные испытания, опытная эксплуатация, пусконаладка.
Система будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику. Для использования всех возможностей ГИС предлагается перейти на современное бортовое оборудование подвижного состава. В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учитываться при заключении госконтрактов на коммерческие маршруты. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.