Лаборатория Центра энергосбережения включена в реестр Таможенного союза
Независимая испытательная лаборатория СПбГБУ «Центр энергосбережения» внесена в Национальную часть Единого реестра органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза.
С этого момента лаборатория может проводить испытания качества продукции стран-членов Евразийского экономического союза на соответствие требованиям технических регламентов Таможенного союза. Протоколы испытаний лаборатории признаются аккредитованными органами по сертификации трубопроводной продукции.
Напомним, СПбГБУ «Центр энергосбережения» является подведомственным учреждением Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. На базе центра в 2016 году по поручению вице-губернатора Игоря Албина была создана независимая испытательная лаборатория, которая проводит испытания трубопроводной продукции по заказам крупнейших предприятий бюджетного сектора города. Лаборатория аккредитована и обладает уникальным оборудованием российского производства для проведения испытаний труб больших диаметров - до 1200 мм.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.