План первоочередных мер по восстановлению объектов Южной Осетии будет подготовлен в 5-дневный срок
Министр регионального развития РФ Дмитрий Козак встретился во Владикавказе с президентом Южной Осетии Эдуардом Кокойтой и обсудил с ним планы по восстановлению разрушенных объектов. По мнению Д.Козака, главная задача сегодня – «рассмотреть предложения Южной Осетии, провести исследования и подготовить план первостепенных мероприятий, определяющий, каким образом необходимо оказать помощь». Такой предварительный план должен быть сформирован в 5-дневный срок, сообщает пресс-служба министерства.
Комплексный план модернизации и социально-экономического развития Южной Осетии должен быть выработан в 2-недельный срок. Для полного формирования комплексного плана будет образована рабочая группа. Дмитрий Козак предложил президенту Южной Осетии составить список всего необходимого для того, чтобы как можно скорее приступить к реальной работе.
Помимо Министра регионального развития в межведомственную рабочая группа по восстановлению объектов экономики Южной Осетии вошли представители еще шести министерств и ведомств. В задачи комиссии входят определение адресного списка объектов, координация действий всех, кто желает помочь республики, в том числе и в строительстве.
Напомним, госбюджет России выделяет на восстановление Южной Осетии 10 млрд. рублей. Эта сумма будет дополнена вкладом из резервного фонда Москвы в размере 2,5 млрд. рублей.
5 августа правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о продлении срока изыскательских работ ООО «Сузуки Авто МФГ РУС». Компания, соучрежденная японским автомобильным концерном Suzuki и ее партнером Itochu, осуществляющим дистрибуцию в России, была учреждена в июне прошлого года после подписания Меморандума о взаимодействии между Санкт-Петербургом и Suzuki в ходе XI Международного экономического форума.
Начало строительства завода по производству автомобилей-внедорожников откладывается на год. Причиной торможения оказались особенности почв: участок для строительства был предоставлен компании в промзоне «Шушары» на месте бывших торфоразработок совхоза «Ленсоветовский». Еще накануне заседания в Смольном сведения о том, что компания не справилась с первым этапом освоения участка из-за торфа, просочились в федеральные СМИ.
Как рассказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, в ходе геологических исследований выяснилось, что глубина залежей торфа на участке достигает 5 м. В ходе рекультивации участка (выторфовки) объем торфа, который, по его словам, предстоит извлечь, составит 2,5 млн. т, сообщил Соколов. В результате компания теперь оценивает объем необходимых инвестиций в сумму 1,2 млрд. рублей, что на 40% выше первоначальной оценки.
Губернатор Валентина Матвиенко высказала предложение отдать торф садоводам. Однако, по оценкам М.Соколова, такой огромный объем в подсобном хозяйстве востребован быть не может.
Об особенностях почвы в Шушарах хорошо известно местным жителям и краеведам: освоение местных залежей торфа осуществлялось еще с довоенных времен. Путеводитель по окрестностям Ленинграда, изданный в 1930 г, содержит упоминание об Обуховских торфораработках в районе Шушар, тогда принадлежавших государственному тресту «Торфолродукт».
В июне 2007 г., когда ООО «Сузуки Авто МФГ РУС» был предоставлен участок в 23 га на Московском шоссе 31 (позже, 25 сентября, правительство предоставило японской компании 27 га смежной территории), журнал «Пикап» сообщал об этом под заголовком «Сузуки» будет строить на торфах».
С необходимостью выторфовки столкнулась ранее и компания Toyota при строительстве автозавода на другом участке промзоны. Преимущество Toyota состоит в большем размере участка (227 га), который используется для производства лишь частично.