Ростехнадзор проверил подготовку энергоснабжающих структур РФ к отопительному периоду 2008-2009 гг.
С 1 мая 2008 г. территориальные органы Ростехнадзора приступили к осуществлению контроля за безопасностью в электро- и теплоснабжающих организациях при подготовке их к осенне-зимнему периоду 2008-2009 гг.
За этот период инспекторами Ростехнадзора проведены обследования 198 электростанций, 8960 отопительных и 2130 отопительно-производственных котельных и 305 электросетевых организаций. Было проведено техническое диагностирование 1055 котлов; 803 сосудов, работающих под давлением; 219 км трубопроводов пара и горячей воды, отработавших расчетных срок службы. Произошла замена старого оборудования 146 котлов, 25 сосудов и 71 км трубопроводов пара и горячей воды.
В ходе проверок территориальными органами Ростехнадзора выявлено более 59,5 тысячи нарушений норм и правил безопасности при эксплуатации энергетического оборудования, привлечены к ответственности 1655 физический и 298 юридических лиц.
Инспектора Ростехнадзора вынесли решения о приостановке эксплуатации 102 котлов и 59 сосудов по причине грубых нарушений правил промышленной безопасности, несвоевременного проведения технического диагностирования и освидетельствования.
Ростехнадзор составил перечень регионов России с наиболее неблагоприятным положением дел по подготовке к осенне-зимнему периоду 2008-2009 гг. В него вошли Краснодарский край, Амурская область, Архангельская область, Магаданская область, Мурманская область, Республика Алтай, Республика Бурятия, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Тыва, Республика Ингушетия и Республика Калмыкия, сообщает пресс-служба Минприроды РФ.
5 августа Премьер-министр Правительства Карелии Павел Чернов встретился с Министром транспорта Финляндской республики Ану Вехвиляйнен. Как сообщает официальный сайт республики, на этой встрече обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры на карельском участке российско-финской границы. В обсуждении приняли участие генеральный консул Финляндии в Петербурге Олли Перхеентупа, директор Дорожной администрации Финляндии Юкка Хирвеля, директор Путевой администрации Финляндии Кари Руохонен, руководитель регионального союза коммун Северной Карелии Пентти Хюттинен, а также представители ОЖД и министерства экономического развития Республики Карелия.
Целью встречи, состоявшейся по инициативе финской стороны, было обсуждение ряда совместных инициатив. В частности, и Карелия, и Финляндия заинтересованы в расширении пропускной способности железнодорожной линии «Петрозаводск–Мурманск» и в строительстве железной дороги «Коноша–Медгора» для освоения Пудожгорского и Аганозерского месторождений железной руды с последующей переработкой части сырья на металлургическом заводе в Финляндии. Кроме того, выяснилось, что для обеих сторон актуально создание железнодорожного коридора «Белкомур», который является частью проектируемого грузового коридора «Баренц-линк». Этот коридор должен соединить Норвегию, Швецию, Финляндию и Зауралье, а в дальнейшем продолжиться до границы с Китаем. Также признана необходимой скорейшая реконструкция железнодорожных пунктов пропуска «Вяртсиля» и «Кивиярви».
Участники встречи обсудили и возможности программ, действующих в рамках сотрудничества России и Европейского союза. В настоящее время финансирование, предусмотренное этими программами на ближайшие годы, исчисляется десятками миллионов евро. Этого достаточно для ведения исследовательских и проектных работ и для реализации небольших инвестиционных проектов, но недостаточно для крупномасштабного развития транспортной сети. И Финляндия, и Карелия намерены совместно работать над изменением этой ситуации.
Также Генконсул Финляндии в Санкт-Петербурге Олли Перхеентупа сообщил, что существующие сейчас задержки с оформлением виз в Петрозаводском консульстве будут устранены в возможно более короткие сроки. Для этого в ближайшее время при содействии Правительства Карелии консульству будет выделено новое помещение в столице республики. Также финская сторона считает необходимым облегчить пересечение российско-финской границы для пассажиров и грузов путем продления часов работы пунктов пропуска, сокращения времени оформления документов, ускоренного внедрения электронного таможенного оформления и преобразования ряда временных пунктов пропуска в постоянные.