«Серый пояс» Петербурга должен стать одним из центров экономического роста
В Санкт-Петербурге одним из основных центров прогнозируемого экономического роста должна стать территория так называемого «серого пояса».
Об этом заявил председатель Комитета по градостроительству и архитектуре - главный архитектор Санкт-Петербурга Владимир Григорьев, выступая с докладом на пленарном заседании Совета главных архитекторов.
По его словам, здесь планируется формирование многофункциональных районов, эффективных, высокоплотных кластеров, крупных общественных пространств.
Владимир Григорьев также подчеркнул, что для Петербурга особенно актуальна тема контроля за качеством архитектурного облика современного строительства. Уровень ответственности главного архитектора подразумевает индивидуальное рассмотрение новых объектов на этапе проектирования. Однако в настоящее время эти вопросы недостаточно урегулированы на уровне в федерального законодательства, в связи с чем в Санкт-Петербурге принят городской закон «О порядке предоставления решения о согласовании архитектурно-градостроительного облика объекта в сфере жилищного строительства».
Этот документ предписывает главному архитектору города рассматривать и согласовывать материалы архитектурно-градостроительного облика объектов жилой застройки и объектов обслуживания жилой застройки с учетом возможности градостроительной интеграции их в архитектурный облик Санкт-Петербурга, а также сохранения сложившихся особенностей пространственной организации и функционального назначения городской среды.
Названы претенденты на изыскания и проектирование продолжения Софийской улицы.
Это АО «Петербург-Дорсервис», ЗАО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург», ООО «Геокад», АО «Петербургские дороги».
Стартовая цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 127 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов должен быть готов к 15 ноября 2019 года.
Закупка производится в рамках реализации проекта продолжения Софийской улицы до Московского шоссе и промышленной зоны «Металлострой». Подрядчику вверяется вторая очередь – строительство продолжения Софийской до пересечения с автодорогой на Колпино с устройством выхода в промзону «Металлострой» (строительство дороги от пересечения с Софийской улицей до путепровода через железную дорогу Санкт-Петербург-Москва, прокладка трамвайной линии). Фронт работ расположен в Колпинском и Пушкинском районах.