За неделю до ЧМ-2018 свободные номера предлагают 65% гостиниц Петербурга
По данным Hospitality Management, в более чем 65% гостиниц Санкт-Петербурга есть свободные номера за неделю до начала Чемпионата мира по футболу 2018 года.
Полностью заполнены около 30% гостиниц категории «3 звезды». В категории «4 звезды» бронирование закрыто в порядка 25% гостиниц, а в классе «5 звезд» практически все гостиницы готовы предложить размещение гостям мундиаля.
На сегодняшний день в Петербурге работает более 330 гостиниц классов 3-5 звезд. Их номерной фонд составляет около 22 тыс. мест, при этом 46% приходится на категорию «4 звезды». Средняя стоимость двухместного номера в отеле данной категории в период проведения игры 15 июня 2018 года составляет около 13 тыс. рублей. Цены за соответствующее размещение варьируются от 6 до 23 тыс. руб. за ночь в двухместном номере. Отели, расположенные в центральных локациях, смогли продать номера по цене примерно на 50% выше, чем в летний период после проведения Чемпионата мира по футболу.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.