Владимир Путин: Пусть Виталий Мутко работает
«Я оцениваю деятельность бывшего министра спорта РФ и нынешнего вице-премьера по строительству Виталия Мутко исходя из реальных показателей, а не эмоций».
Об этом сообщил президент РФ Владимир Путин, отвечая на вопрос во время прямой линии.
«В отношении Виталия Мутко много разговоров и слухов, я об этом знаю, но давайте смотреть на факты. Достаточно посмотреть, сколько при нем было построено и для сочинской олимпиады, и для Чемпионата мира по футболу 2018 года. Конечно, ему придется много работать, чтобы проявить себя на новом месте. У него есть потенциал, так что пусть работает», – сказал российский лидер.
Напомним, Виталий Мутко занимал пост главы Министерства спорта РФ с 21 мая 2012 года по 19 октября 2016. 18 мая 2018 года он стал заместителем председателя правительства РФ по вопросам строительства и регионального развития. Виталий Мутко будет заниматься жильем, городской средой, строительством, ЖКХ, жилищной политикой, развитием регионов и т.д.
Последнее назначение вызвало много споров как среди игроков строительного рынка, так и среди властей разного уровня. Например, предложение премьер-министр РФ Дмитрия Медведева назначить Виталия Мутко на пост вице-премьера по строительству в Государственной думе РФ встретили смехом.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.