Монтажники «МЛМ Нева трейд» прошли обучение по программе «Каменщик»
Монтажники компании «МЛМ Нева трейд» прошли обучение по образовательной программе «Каменщик».
Теоретическая часть обучения проходила в учебном классе в офисе компании «МЛМ Нева трейд», практическая часть - на созданном учебном месте на складской территории компании. Обучение теории и практике проводили преподаватели ЧОУ ДПО «Эдем».
В организации учебного процесса приняли участие: Исполнительный директор компании В.В. Зайцев, Служба охраны труда и промышленной безопасности, Центр логистики и закупок.
Данное обучение необходимо для проведения работ по капитальному ремонту – замены приставных подвижных шахт лифтов, расположенных в исторической части города.
Полученный сотрудниками компании навык позволяет восстанавливать старую кладку и возводить новую, сохраняя исторический облик нашего города. После прохождения обучения и успешной аттестации сотрудники компании получили свидетельства установленного образца, подтверждающие право на работу по профессии «Каменщик».
КРТИ и «Мостотрест» провели оперативные мероприятия по дополнительному информированию участников дорожного движения об ограничениях, связанных с проездом под мостом №1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице.
Так, уже заменена ограничительная планка на П-образной опоре со стороны Ленсоветовской дороги. На данный момент происходит установка искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский») при подъезде к мосту со стороны Ленсоветовской дороги, соответствующие дорожные знаки уже установлены в минувшие выходные.
По поручению вице-губернатора Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разрабатываются варианты возможного увеличения подмостового габарита. В частности, заглубление отметки проезжей части Ленсоветовской дороги до нормативного подмостового габарита 5 м. Этот вариант сложно реализуем и требует дополнительной проработки.
Второй вариант - устройство прокола под Софийской улицей севернее существующего проезда. Стоимость строительно-монтажных работ оценивается в 400 млн рублей с учетом подмостового габарита 5 м.
Третий вариант - закрытие проезда для общего пользования. Перепробег со стороны Петро-Славянки в сторону Колпино составит 8 км. Перепробега со стороны Петербурга в Петро-Славянку нет. Такой вариант может привести к повышению аварийности в местах разворота на Софийской ул. за счет увеличения интенсивности транспорта, осуществляющего разворот.