Количество сделок в долевом строительстве за январь-апрель выросло на 10%
В январе-апреле 2018 года Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) в целом по РФ зарегистрировала более 222 тыс. договоров участия в долевом строительстве. Это на 10,3% больше показателя за аналогичный период 2017 года (201,3 тыс. договоров).
В январе-апреле 2018 года наибольшее количество договоров участия в долевом строительстве зарегистрировано в Москве (28,9 тыс. договоров), Московской области (28,2 тыс.), Санкт-Петербурге (24,7 тыс.), Краснодарском крае (14,3 тыс.), Ленинградской области (9,7 тыс.), Ростовской области (около 8 тыс.) и Новосибирской области (7,5 тыс.).
Наибольший прирост по этому показателю по сравнению с январем-апрелем 2017 года достигнут в Ростовской области (74,2% или около 3,4 тыс. договоров), Алтайском крае (64,3% или 1,1 тыс. договоров), Санкт-Петербурге (54,5% или 8,7 тыс. договоров), Тюменской области (47,9% или 1,1 тыс. договоров), Рязанской области (более 47% или около 1,2 тыс. договоров), Удмуртской Республике (44,8% или 1 тыс. договоров), Свердловской области (44,3% или 1,6 тыс. договоров), Москве (41,9% или 8,5 тыс. договоров), Республике Башкортостан (39,6% или около 1,8 тыс. договоров) и Республике Татарстан (29,5% или 1,3 тыс. договоров).
КРТИ и «Мостотрест» провели оперативные мероприятия по дополнительному информированию участников дорожного движения об ограничениях, связанных с проездом под мостом №1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице.
Так, уже заменена ограничительная планка на П-образной опоре со стороны Ленсоветовской дороги. На данный момент происходит установка искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский») при подъезде к мосту со стороны Ленсоветовской дороги, соответствующие дорожные знаки уже установлены в минувшие выходные.
По поручению вице-губернатора Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разрабатываются варианты возможного увеличения подмостового габарита. В частности, заглубление отметки проезжей части Ленсоветовской дороги до нормативного подмостового габарита 5 м. Этот вариант сложно реализуем и требует дополнительной проработки.
Второй вариант - устройство прокола под Софийской улицей севернее существующего проезда. Стоимость строительно-монтажных работ оценивается в 400 млн рублей с учетом подмостового габарита 5 м.
Третий вариант - закрытие проезда для общего пользования. Перепробег со стороны Петро-Славянки в сторону Колпино составит 8 км. Перепробега со стороны Петербурга в Петро-Славянку нет. Такой вариант может привести к повышению аварийности в местах разворота на Софийской ул. за счет увеличения интенсивности транспорта, осуществляющего разворот.