В Курортном районе Петербурга построен новый психоневрологический интернат
Сегодня губернатор Валентина Матвиенко ознакомилась с ходом подготовки к вводу в эксплуатацию нового комплекса зданий Психоневрологического интерната, который будет располагаться в Зеленогорске (ул. Мира, 4). Она отметила, что это очень важный для города социальный объект, сообщает пресс-служба городского правительства.
Решение о строительстве комплекса и переводе ПНИ с улицы Смольного, 4 в Зеленогорск было принято еще в 2002 г., однако, едва начавшись, стройка была «заморожена», и возобновилась лишь в 2006 г. За короткое время на запущенной территории были возведен современный комплекс общей площадью 60 тысяч кв. м (для сравнения: на улице Смольного ПНИ занимает 35 тысяч кв. м). Новый комплекс, рассчитанный на 1000 пациентов, включает в себя палатный и лечебно-диагностический корпуса, прачечную, пищеблок, кинозал и т.д.
В.И. Матвиенко подчеркнула, что инфраструктура комплекса создавалась специально для людей с ограниченными возможностями. Проектировщики позаботились и об условиях для персонала. В декабре будет сдано общежитие на 180 мест, еще один корпус на 120 мест будет возведен в 2009 г.. Губернатор сообщила, что в целом строительство комплекса практически завершено. Сейчас в корпусах идет монтаж и наладка оборудования – она будет закончена к октябрю, еще 2-3 месяца понадобится на устранение недоделок (необходимо заменить двери, заново выкрасить фасад и др.), благоустройство территории, оформление земельного участка и права собственности Санкт-Петербурга на объект, а также на переезд пациентов и всех служб ПНИ. В.И. Матвиенко отметила, что уже в декабре интернат отметит новоселье.
С улицы Смольного в Зеленогорск переедет 1000 пациентов. Еще 400 пациентов примет психоневрологический интернат в Красносельском районе – сейчас там достраивается новый корпус, идет ремонт старых зданий, инженерных сетей и котельной.
5 августа правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о продлении срока изыскательских работ ООО «Сузуки Авто МФГ РУС». Компания, соучрежденная японским автомобильным концерном Suzuki и ее партнером Itochu, осуществляющим дистрибуцию в России, была учреждена в июне прошлого года после подписания Меморандума о взаимодействии между Санкт-Петербургом и Suzuki в ходе XI Международного экономического форума.
Начало строительства завода по производству автомобилей-внедорожников откладывается на год. Причиной торможения оказались особенности почв: участок для строительства был предоставлен компании в промзоне «Шушары» на месте бывших торфоразработок совхоза «Ленсоветовский». Еще накануне заседания в Смольном сведения о том, что компания не справилась с первым этапом освоения участка из-за торфа, просочились в федеральные СМИ.
Как рассказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов, в ходе геологических исследований выяснилось, что глубина залежей торфа на участке достигает 5 м. В ходе рекультивации участка (выторфовки) объем торфа, который, по его словам, предстоит извлечь, составит 2,5 млн. т, сообщил Соколов. В результате компания теперь оценивает объем необходимых инвестиций в сумму 1,2 млрд. рублей, что на 40% выше первоначальной оценки.
Губернатор Валентина Матвиенко высказала предложение отдать торф садоводам. Однако, по оценкам М.Соколова, такой огромный объем в подсобном хозяйстве востребован быть не может.
Об особенностях почвы в Шушарах хорошо известно местным жителям и краеведам: освоение местных залежей торфа осуществлялось еще с довоенных времен. Путеводитель по окрестностям Ленинграда, изданный в 1930 г, содержит упоминание об Обуховских торфораработках в районе Шушар, тогда принадлежавших государственному тресту «Торфолродукт».
В июне 2007 г., когда ООО «Сузуки Авто МФГ РУС» был предоставлен участок в 23 га на Московском шоссе 31 (позже, 25 сентября, правительство предоставило японской компании 27 га смежной территории), журнал «Пикап» сообщал об этом под заголовком «Сузуки» будет строить на торфах».
С необходимостью выторфовки столкнулась ранее и компания Toyota при строительстве автозавода на другом участке промзоны. Преимущество Toyota состоит в большем размере участка (227 га), который используется для производства лишь частично.