Начинается реставрация фасада Казанского собора
ГАТИ выдана разрешительная документация на установку фасадных лесов для проведения ремонтно-реставрационных работ Казанского Собора на Казанской пл., д. 2, лит. А.
Заказчик – СПБ ГКУ «Дирекция заказчика». Работы будут завершены 15 мая 2019 года.
В этот же день должна завершиться реставрации фасада Римско-католического Храма Святой Екатерины на Невском пр., д. 32-34, лит. А. Ордер на установку фасадных лесов для проведения работ оформлен СПБ ГКУ «Дирекция заказчика».
ФКП «Управление заказчика КС Минобороны России» согласована установка строительных лесов для реставрации фасада здания «Училищный дом им. Петра Великого» по адресу: Петроградская набережная, д. 2-4, лит. А. Срок завершения работ – 15 сентября 2018 года.
Также НО «Фонд капитального ремонта многоквартирных домов Санкт-Петербурга» оформила ордер на установку строительных лесов для проведения капитального ремонта фасада многоквартирного жилого дома – объекта культурного наследия «Дом Н.В. Безобразовой» по адресу Сенная пл., д. 13, литера А, наб. канала Грибоедова, пер. Гривцова.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.