Директор Русского музея: Дворцы и парки связаны генетически
История Санкт-Петербурга началась с садов и парков, поэтому тема ландшафтного дизайна крайне важна для нашего города. Об этом сообщил директор Русского музея Владимир Гусев на церемонии открытия 12-ой международной конференции «Ландшафтный дизайн города».
«Эта конференция проходит в Мраморном дворце потому, что дворцы связны с ландшафтным дизайном генетически. Петр Первый много времени уделял созданию и обустройству парков, они стали частью архитектуры города», - рассказал глава музея.
Владимир Гусев добавил, что Русский музей рад принимать участников конференции в Мраморном дворце: «Впрочем, в связи с увеличением количества участников конференции, здесь становится тесно, но это не проблема».
Отметим, на 12-ю конференцию «Ландшафтный дизайн города» прибыло около 300 экспертов из 24 стран.
КРТИ и «Мостотрест» провели оперативные мероприятия по дополнительному информированию участников дорожного движения об ограничениях, связанных с проездом под мостом №1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице.
Так, уже заменена ограничительная планка на П-образной опоре со стороны Ленсоветовской дороги. На данный момент происходит установка искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский») при подъезде к мосту со стороны Ленсоветовской дороги, соответствующие дорожные знаки уже установлены в минувшие выходные.
По поручению вице-губернатора Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разрабатываются варианты возможного увеличения подмостового габарита. В частности, заглубление отметки проезжей части Ленсоветовской дороги до нормативного подмостового габарита 5 м. Этот вариант сложно реализуем и требует дополнительной проработки.
Второй вариант - устройство прокола под Софийской улицей севернее существующего проезда. Стоимость строительно-монтажных работ оценивается в 400 млн рублей с учетом подмостового габарита 5 м.
Третий вариант - закрытие проезда для общего пользования. Перепробег со стороны Петро-Славянки в сторону Колпино составит 8 км. Перепробега со стороны Петербурга в Петро-Славянку нет. Такой вариант может привести к повышению аварийности в местах разворота на Софийской ул. за счет увеличения интенсивности транспорта, осуществляющего разворот.