Строить скоростной трамвай в Петергоф готовы пять компаний
Названы претенденты на строительство линии скоростного трамвая в Петергоф, сообщили в городском Комитете по инвестициям.
В числе кандидатов на заключение концессионного соглашения с городским правительством - ООО «АйСиЭй ЛТ», ООО «Трамвайная компания Северной столицы», ООО «АКК», ООО «Третья концессионная компания», ООО «Проектно-инвестиционная компания А». Победителя выберут до 20 июня, соглашение будет заключено сроком на 30 лет. Цена вопроса - 14,4 млрд рублей. Подрядчику вверяется само строительство, перевозка пассажиров и содержание трассы и подвижного состава.
Маршрут свяжет станцию метро «Кировский завод («Путиловская»)» и Петергоф. Для этого надо достроить около 20 км трамвайных путей. Строительство разделено на два пусковых комплекса. В рамках первого за 4 года предстоит построить линию от существующих трамвайных путей по ул. Маршала Казакова, Балтийскому бульвару, ул. Маршала Захарова, проспекту Героев до Петергофского шоссе протяженностью 6 км. В последующие 3 года рельсы проложат от существующих путей на Петергофском шоссе до Петергофа. Для первого этапа потребуется 11 трамваев, для второго — еще 8.
Реставрация дворовых фасадов Академической капеллы Санкт-Петербурга оценена в 36,6 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУК «Государственная академическая капелла Санкт-Петербурга». Заявки принимаются до 25 июня, победитель определится 15 июля 2018 года. Срок действия контракта – 100 дней.
По данным обследования КГИОП, техническое состояние основных элементов здания (стен, их отделки) – местами неудовлетворительное. Штукатурка осыпается, загрязнена и потрескалась, краска выцвела. На оконных переплетах и дверях наблюдаются трещины, многослойная краска, утрата отделочного слоя, на цоколе – грязь, сколы и выбоины. В задачи исполнителя входит удаление слабодержащихся слоев штукатурки, укрепление штукатурного слоя, окраска, восстановление лепнины, реставрация дверных и оконных заполнений, фурнитуры и многое другое.
Капелла занимает комплекс зданий между Мойкой, 20 и Большой Конюшенной улицой, 11. Современный вид зданию придал архитектор Леонтий Бенуа в результате капитальной перестройки 1886—89 гг. Ранее здесь находились здания Комедиантского дома «Анбар для комедий» и деревянный загородный дом гоф-хирурга Паульсена. В 1773 году этот дом был продан архитектору Ю.М. Фельтену, который вместо него построил каменный особняк, где сам и поселился. Леонтий Бенуа при перестройке частично использовал здание Фельтена.
В сентябре 1941 года неразорвавшаяся бомба расколола Царский павильон Капеллы, после чего он был снесён. В 2000 году построен заново. В нулевых годах дворам Капеллы была уготована судьба стать звеном единой пешеходной зоны от Марсова поля, однако проект не был реализован в силу невозможности закрыть для транспорта и сделать пешеходной Большую Конюшенную улицу.