Объем аварийного жилья в России к 2035 году достигнет 85,7 млн кв. м


06.06.2018 10:08

Объем аварийного жилья в России к 2035 году достигнет 85,7 млн кв. м. Такой прогноз содержится в годовом отчете Фонда ЖКХ.

«С учетом значительного количества аварийных домов, признанных таковыми после 1 января 2012 года, общие объемы аварийного жилья уже сейчас могут приблизиться к показателям расселенного с 2008 года, а прогнозные составить 42 млн кв. м до 2025 года (85,7 млн кв. м к 2035 году)», - указывается в отчете.

Напомним, с 2008 года в России расселили 15,7 млн кв. м аварийного жилья, признанного таковым до 2012 года. На начало текущего года общая площадь многоквартирных домов, признанных аварийными после 1 января 2012 года, составляла 12,6 млн кв. м.

АВТОР: Георгий Батаев
ИСТОЧНИК ФОТО: bashinform.ru

Подписывайтесь на нас:


29.05.2018 10:46

Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.

Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.

Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.

На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК ФОТО: http://photo.gradpetra.net

Подписывайтесь на нас: