ГУП «Водоканал» благоустроило территорию «Санкт-Петербург Арены» к ЧМ-2018
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» завершило работы по благоустройству территории стадиона «Санкт-Петербург Арена» в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу FIFA-2018.
Предприятие в рекордно короткие сроки выполнило работы по укреплению берега протяженностью 1700 метров. На прилегающей территории проложено 1500 метров сетей водоснабжения и водоотведения, построены канализационная насосная станция и локальные очистные сооружения. Выполнены работы по монтажу и установке 301 опоры освещения, проложено 5500 метров кабельных линий и 18000 метров слаботочных систем, которые обеспечивает бесперебойную передачу данных.
Весь периметр стадиона «Санкт-Петербург Арена» оснащен системой громкоговорящей связи и оповещения. Выполнены работы по укладке асфальтобетонного покрытия, общей площадью 65 тысяч кв. м. По всей территории высажены деревья и кустарники, общая площадь озеленения составляет 25 тысяч кв. м.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.