Ленобласть получила от аренды госимущества доход в 700 млн рублей
Доходы от сдачи в аренду государственного и муниципального имущества пополнили бюджет Ленинградской области в 2017 году на 703 млн рублей.
Как подчеркнул председатель Леноблкомимущества Эдуард Салтыков, годовой план по поступлениям от сдачи в аренду государственного имущества области выполнен на 105,14%.
При этом, план по доходам от аренды муниципального имущества выполнен на 101,29%. По словам Эдуарда Салтыкова, в целом отмечается положительная тенденция в повышении общего уровня исполнения органами местного самоуправления годовых планов: в 11 районах оно превысило 100%.
Наилучшие результаты достигнуты в Лужском (131,7% от плана 2017 года), Тихвинском (111,78%), Волосовском (110,78), Подпорожском (105,56%), Кингисеппском (104,8%), Выборгском районах (103,48%) и Сосновоборском городском округе (102,95%). Вместе с тем, Выборгский район стабильно демонстрирует наиболее высокие результаты и по объемам зачисленных средств от аренды муниципального имущества: за 2017 год с территории поступило 105,27 млн рублей.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.