Дворовые фасады Капеллы отреставрируют за три месяца
Реставрация дворовых фасадов Академической капеллы Санкт-Петербурга оценена в 36,6 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУК «Государственная академическая капелла Санкт-Петербурга». Заявки принимаются до 25 июня, победитель определится 15 июля 2018 года. Срок действия контракта – 100 дней.
По данным обследования КГИОП, техническое состояние основных элементов здания (стен, их отделки) – местами неудовлетворительное. Штукатурка осыпается, загрязнена и потрескалась, краска выцвела. На оконных переплетах и дверях наблюдаются трещины, многослойная краска, утрата отделочного слоя, на цоколе – грязь, сколы и выбоины. В задачи исполнителя входит удаление слабодержащихся слоев штукатурки, укрепление штукатурного слоя, окраска, восстановление лепнины, реставрация дверных и оконных заполнений, фурнитуры и многое другое.
Капелла занимает комплекс зданий между Мойкой, 20 и Большой Конюшенной улицой, 11. Современный вид зданию придал архитектор Леонтий Бенуа в результате капитальной перестройки 1886—89 гг. Ранее здесь находились здания Комедиантского дома «Анбар для комедий» и деревянный загородный дом гоф-хирурга Паульсена. В 1773 году этот дом был продан архитектору Ю.М. Фельтену, который вместо него построил каменный особняк, где сам и поселился. Леонтий Бенуа при перестройке частично использовал здание Фельтена.
В сентябре 1941 года неразорвавшаяся бомба расколола Царский павильон Капеллы, после чего он был снесён. В 2000 году построен заново. В нулевых годах дворам Капеллы была уготована судьба стать звеном единой пешеходной зоны от Марсова поля, однако проект не был реализован в силу невозможности закрыть для транспорта и сделать пешеходной Большую Конюшенную улицу.
Вечером 1 июня после проведения капитального ремонта открывается 2-й Елагин мост, соединяющий два острова - Крестовский и Елагин.
Ремонт моста предусматривал полную разборку переправы с утилизацией всех деревянных конструкций, восстановлением металлических конструкций стационарных и разводных пролетов и опор, а также возведение новых фундаментов всех опор и устоев и замену опор освещения и осветительных приборов на светодиодные.
Работы проводились ЗАО «Стройинвест» по заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» с осени 2017 года.