Дворовые фасады Капеллы отреставрируют за три месяца
Реставрация дворовых фасадов Академической капеллы Санкт-Петербурга оценена в 36,6 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУК «Государственная академическая капелла Санкт-Петербурга». Заявки принимаются до 25 июня, победитель определится 15 июля 2018 года. Срок действия контракта – 100 дней.
По данным обследования КГИОП, техническое состояние основных элементов здания (стен, их отделки) – местами неудовлетворительное. Штукатурка осыпается, загрязнена и потрескалась, краска выцвела. На оконных переплетах и дверях наблюдаются трещины, многослойная краска, утрата отделочного слоя, на цоколе – грязь, сколы и выбоины. В задачи исполнителя входит удаление слабодержащихся слоев штукатурки, укрепление штукатурного слоя, окраска, восстановление лепнины, реставрация дверных и оконных заполнений, фурнитуры и многое другое.
Капелла занимает комплекс зданий между Мойкой, 20 и Большой Конюшенной улицой, 11. Современный вид зданию придал архитектор Леонтий Бенуа в результате капитальной перестройки 1886—89 гг. Ранее здесь находились здания Комедиантского дома «Анбар для комедий» и деревянный загородный дом гоф-хирурга Паульсена. В 1773 году этот дом был продан архитектору Ю.М. Фельтену, который вместо него построил каменный особняк, где сам и поселился. Леонтий Бенуа при перестройке частично использовал здание Фельтена.
В сентябре 1941 года неразорвавшаяся бомба расколола Царский павильон Капеллы, после чего он был снесён. В 2000 году построен заново. В нулевых годах дворам Капеллы была уготована судьба стать звеном единой пешеходной зоны от Марсова поля, однако проект не был реализован в силу невозможности закрыть для транспорта и сделать пешеходной Большую Конюшенную улицу.
Сегодня в Петербурге презентовали Финляндский вокзал после модернизации. Работы были проведены к Чемпионату мира по футболу.
Как сообщили представители РЖД, ими были проведены работы по реставрации фасада, замене инженерных систем, также была изменена организация пространства залов ожидания для пассажиров. Модернизация системы видеонаблюдения позволила расширить площади просматриваемых зон (количество камер видеонаблюдения увеличилось в трое, добавились камеры как внутри помещения вокзала, так и на уличной территории).
Также на вокзале усовершенствована система информирования пассажиров, установлены новые электронные табло и навигационные указатели. Особое внимание при модернизации было уделено доступности инфраструктуры для маломобильных групп населения: вокзал оснащен специальными пандусами, тактильной и направляющей плиткой, пониженными кассовыми окнами и мнемосхемами, оборудованы специализированные санитарные комнаты и комнаты отдыха для маломобильных пассажиров и т.д.