Проезд под «мостом глупости» могут закрыть для всех
КРТИ и «Мостотрест» провели оперативные мероприятия по дополнительному информированию участников дорожного движения об ограничениях, связанных с проездом под мостом №1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице.
Так, уже заменена ограничительная планка на П-образной опоре со стороны Ленсоветовской дороги. На данный момент происходит установка искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский») при подъезде к мосту со стороны Ленсоветовской дороги, соответствующие дорожные знаки уже установлены в минувшие выходные.
По поручению вице-губернатора Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разрабатываются варианты возможного увеличения подмостового габарита. В частности, заглубление отметки проезжей части Ленсоветовской дороги до нормативного подмостового габарита 5 м. Этот вариант сложно реализуем и требует дополнительной проработки.
Второй вариант - устройство прокола под Софийской улицей севернее существующего проезда. Стоимость строительно-монтажных работ оценивается в 400 млн рублей с учетом подмостового габарита 5 м.
Третий вариант - закрытие проезда для общего пользования. Перепробег со стороны Петро-Славянки в сторону Колпино составит 8 км. Перепробега со стороны Петербурга в Петро-Славянку нет. Такой вариант может привести к повышению аварийности в местах разворота на Софийской ул. за счет увеличения интенсивности транспорта, осуществляющего разворот.
Достройка садика во Фрунзенском районе на Южном шоссе обойдется в 225,6 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Заявок ждут до 29 мая, победителя выберут 30 мая 2018 года. Срок исполнения обязательств контракта - 31 августа 2019 года. В обязанности подрядчика входит и разработка проектной документации.
Дошкольное учреждение на 160 мест появится на Южном шоссе, участок 7, юго-западнее дома 49, литера Ф. Здание запроектировано 3-х этажным с подвальным этажом, частично с техподпольем, с главным входом в центре, с двойным тамбуром, колясочной и пандусом. Необходимо предусмотреть вестибюль, помещение круглосуточной охраны, три малых грузовых лифта и один пассажирский лифтом без машинного помещения с режимом перевозки пожарных подразделений.