Объем выдачи ипотеки в России за год вырос на 77%
По данным Банка России, за январь-апрель 2018 года в стране было выдано 424,7 тыс. ипотечных кредитов на общую сумму 831,3 млрд рублей. Это на 63% в количественном и на 77% в денежном выражении больше, чем за первые четыре месяца 2017 года.
В апреле нынешнего года выдано 125,3 тыс. кредитов на общую сумму 249,3 млрд рублей. Рост выдачи ипотеки составил 54% в количественном и 67% в денежном выражении к апрелю 2017-го. Как отмечают аналитики Дом.рф, больше ипотеки было выдано лишь в декабре 2017 года.
На приобретение жилья не первичном рынке предоставлено 108,7 тыс. кредитов на сумму 249 млрд рублей (30% выдачи).
По оценкам Дом.рф и FRG, доля рефинансирования в выданных кредитах за 4 месяца составила около 15% (125-130 млрд руб.). Возможностью рефинансировать свои кредиты воспользовались около 65 тыс. заемщиков.
Ставки по ипотеке устойчиво снижаются, за 4 месяца 2018 года средневзвешенная ставка выдачи составила 9,68% годовых (-2,01 п.п. в годовом отношении), в том числе по выданным в апреле кредитам – 9,57% годовых (-1,87 п.п. к апрелю 2017 года).
Доля кредитов с просроченной задолженностью сроком свыше 90 дней сохранилась на уровне марта - 2,11% (2,52% годом ранее).
Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.
«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.
Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.
Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.