Транспортную инфраструктуру Кронштадта модернизируют к 2022 году
Модернизация транспортной инфраструктуры Кронштадта полностью завершатся в 2022 году.
В ее рамках планируется увеличить пропускную способность существующей транспортной развязки с КАД (Кронштадтское шоссе), спроектировать и построить вторую транспортную развязку с КАД, реконструировать действующую улично-дорожную сеть и построить три новых автодороги на территории района.
Финансирование мероприятий стоимостью около 9 миллиардов рублей планируется за счет средств федерального и регионального бюджета. До конца текущего года проект комплексной модернизации пройдет все этапы согласований и будет в окончательном варианте рассмотрен правительством Петербурга.
Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга от «Партии Роста» Максим Резник передал губернатору Георгию Полтавченко более 2000 подписей от жителей Васильевского острова, которые выступают против организации грузового порта.
Напомним, на прошлой неделе Георгий Полтавченко заявил о необходимости переезда Большого порта Санкт-Петербург в глубоководный порт Бронка около Ломоносова к 2025 году. «Переезд даст мощный толчок для развития набережной Обводного канала с точки зрения жилищного и офисного строительства», – говорил губернатор.
Одновременно с этим стало известно, что Минтранс России уже согласовал реконструкцию пассажирского порта «Морской фасад» в грузо-пассажирский. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на октябрь 2019 года.
В связи с этим Максим Резник просит губернатора озвучить свое мнение о создании «Морского фасада», а также обнародовать проект реконструкции объекта в грузо-пассажирский порт. Кроме того, парламентария интересует стоимость и источники финансирования проекта.
Максим Резник подчеркнул, что полностью разделяет мнение Георгия Полтавченко по поводу переезда Большого порта в Бронку. «Те же аргументы приводят и жители Васильевского района, выступающие против превращения «Морского Фасада» в грузо-пассажирский порт», – отметил депутат.