Боровая ул. сомкнется с Лиговкой у нового бизнес-центра
Территория между Расстанной ул. и линией Витебской железной дороги по нечетной стороне Лиговского пр. подвергнется масштабной модернизации, которая предусматривает как совершенствование транспортной инфраструктуры, так и использование бывшей промышленной территории для общественно-деловых целей. Об этом рассказал на заседании правительства Санкт-Петербурга председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов.
В настоящее время транспортная связь между центром города и северной частью Московского района, где осуществляется реконструкция производственных территорий бывших Бадаевских складов, ограничена недостаточными (3,5 м) габаритами проезда под железнодорожной линией, который соединяет Боровую ул. с Киевской ул. и Черниговской ул. Кроме того, отсутствует проезд между Боровой ул. и Лиговским пр. вдоль линии железной дороги.
Запланированная реконструкция южной части Боровой ул. включает устройство проезда под железнодорожной линией и выезда с Боровой ул. на Лиговский пр. с созданием транспортного узла. На образующемся остром углу треугольного квартала, в соответствии с принятым на заседании правительства постановлением, будет развернута деловая застройка. Она займет как участок ныне застроенной территории площадью 26,762 кв. м, так и вновь сформированный участок площадью 4295 кв. м. Закрытие производства в квартале улучшит экологические условия (на территории квартала – 8 жилых домов).
Как пояснил А.Викторов, проект новой застройки разработан ЗАО «Евростройинвест» по заказу ОАО «Агат». Общая площадь новой застройки составит 145500 кв. м. При строительстве нового 12-13-этажного делового комплекса, по словам главы КГА, предусмотрено сохранение вновь выявленного объекта культурного наследия.
В границах реконструируемого квартала, ограниченного Расстанной ул., Боровой ул. и Лиговским пр., предполагается создание внутриквартальных проездов. Один из них продолжит ось ул. Тосина, выходящей на Лиговский пр. с восточной стороны. Планировка также предусматривает организацию открытых автостоянок на 88 машиномест. Кроме того, в новых общественно-деловых строениях разместятся паркинги на 716 машиномест.
Новая застройка также предусматривает реконструкцию котельной, оборудование 2 встроенных и 2 отдельно стоящих трансформаторных подстанций. Теплоснабжение новых строений будет осуществляться преимущественно от реконструируемого автономного источника.
Освящение колоколов храма Св.Апостола Петра в Парке Строителей в Веселом поселке совпало по времени с празднованием Дня строителя. Однако, как рассказал корреспонденту АСН-инфо Юрий Баштин – генеральный директор ЗАО «СМУ №837», ведущего основные строительные работы, колокола освящаются именно сейчас по другой причине. К настоящему времени колокольня храма доведена под основание купола, и именно сейчас пришло время устанавливать большой колокол, который будет размещен в центре звонницы (малые 12 колоколов разместятся в проемах восьмигранника). Большой колокол весом 4,5 тонн будет установлен при помощи башенного крана.
Купола для храма Св. Апостола Петра были изготовлены в Воронеже, на основанном в 1989 г. Колокольном заводе Валерия Анисимова (ООО «Вера»). По словам представителя завода Николая Крупенкова, изготовление всех колоколов заняло 80 дней.
Как он рассказал корреспонденту АСН-Инфо, именно завод Валерия Анисимова по заказу Гарвардского университета (США) отлило колокола, которые заменят возвращаемые в Россию Фондом «связь времен» колокола Свято-Данилова монастыря, выкупленные в 1938 г. гражданином США, когда в СССР ставился вопрос о их переплавке, и находившиеся в Гарварде.
После освящения колоколов они были опробованы группой из пяти звонарей, приглашенной из собора во имя Владимирской иконы Божией Матери, во главе с Владимиром Кальчуком. По оценке Н.Крупенкова, в обязанности которого на предприятии входит приемка готовых изделий (он имеет квалификацию инженера-строителя, кузнеца и музыканта), исполнители достигли того качества одновременного звучания колоколов, которое именуется благозвучием.