Боровая ул. сомкнется с Лиговкой у нового бизнес-центра
Территория между Расстанной ул. и линией Витебской железной дороги по нечетной стороне Лиговского пр. подвергнется масштабной модернизации, которая предусматривает как совершенствование транспортной инфраструктуры, так и использование бывшей промышленной территории для общественно-деловых целей. Об этом рассказал на заседании правительства Санкт-Петербурга председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов.
В настоящее время транспортная связь между центром города и северной частью Московского района, где осуществляется реконструкция производственных территорий бывших Бадаевских складов, ограничена недостаточными (3,5 м) габаритами проезда под железнодорожной линией, который соединяет Боровую ул. с Киевской ул. и Черниговской ул. Кроме того, отсутствует проезд между Боровой ул. и Лиговским пр. вдоль линии железной дороги.
Запланированная реконструкция южной части Боровой ул. включает устройство проезда под железнодорожной линией и выезда с Боровой ул. на Лиговский пр. с созданием транспортного узла. На образующемся остром углу треугольного квартала, в соответствии с принятым на заседании правительства постановлением, будет развернута деловая застройка. Она займет как участок ныне застроенной территории площадью 26,762 кв. м, так и вновь сформированный участок площадью 4295 кв. м. Закрытие производства в квартале улучшит экологические условия (на территории квартала – 8 жилых домов).
Как пояснил А.Викторов, проект новой застройки разработан ЗАО «Евростройинвест» по заказу ОАО «Агат». Общая площадь новой застройки составит 145500 кв. м. При строительстве нового 12-13-этажного делового комплекса, по словам главы КГА, предусмотрено сохранение вновь выявленного объекта культурного наследия.
В границах реконструируемого квартала, ограниченного Расстанной ул., Боровой ул. и Лиговским пр., предполагается создание внутриквартальных проездов. Один из них продолжит ось ул. Тосина, выходящей на Лиговский пр. с восточной стороны. Планировка также предусматривает организацию открытых автостоянок на 88 машиномест. Кроме того, в новых общественно-деловых строениях разместятся паркинги на 716 машиномест.
Новая застройка также предусматривает реконструкцию котельной, оборудование 2 встроенных и 2 отдельно стоящих трансформаторных подстанций. Теплоснабжение новых строений будет осуществляться преимущественно от реконструируемого автономного источника.
Во II полугодии 2008 г. МРСК Северо-Запада планирует ввести в эксплуатацию 1320,8 км линий электропередачи и 397,7 МВА трансформаторной мощности. По результатам I полугодия введено в эксплуатацию 11,5 МВА новых трансформаторных мощностей или 142% от запланированного объема, сообщает пресс-служба компании.
В целом в филиалах МРСК Северо-Запада завершено строительство 160 км линий электропередачи (при плановом показателе 154,9 км). Протяженность новых ЛЭП в филиале «Комиэнерго» - 106 км – наибольшая среди других филиалов.
По данным департамента инвестиций и капитального строительства МРСК Северо-Запада, ввод новых мощностей в филиалах компании идет в соответствии с установленными графиками. В ряде филиалов по некоторым позициям отмечается опережение плана. Наиболее быстрыми темпами идет ввод ЛЭП в «Новгородэнерго» (153%) и «Псковэнерго» (158%) – 5 км и 10 км соответственно. За I полугодие 2008 г. «Архэнерго» сдало в эксплуатацию 8,7 км ЛЭП (при плане в 6,7 км), зафиксировав выполнение плана на уровне 130%. На 116 % выполнили плановые показатели вологодские энергетики, построив 26,9 км новых ЛЭП.
В «Комиэнерго» раньше установленного срока сдали 0,74 МВА трансформаторной мощности, перевыполнив план в 1,6 раза (всего с начала 2008 г. введено 2 МВА мощности). В целом по МРСК Северо-Запада годовой показатель по вводу линий электропередачи выполнен на 12%, трансформаторных мощностей на 3%. Основные пуски энергообъектов намечены на III-IV кварталы 2008 г.