Боровая ул. сомкнется с Лиговкой у нового бизнес-центра
Территория между Расстанной ул. и линией Витебской железной дороги по нечетной стороне Лиговского пр. подвергнется масштабной модернизации, которая предусматривает как совершенствование транспортной инфраструктуры, так и использование бывшей промышленной территории для общественно-деловых целей. Об этом рассказал на заседании правительства Санкт-Петербурга председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов.
В настоящее время транспортная связь между центром города и северной частью Московского района, где осуществляется реконструкция производственных территорий бывших Бадаевских складов, ограничена недостаточными (3,5 м) габаритами проезда под железнодорожной линией, который соединяет Боровую ул. с Киевской ул. и Черниговской ул. Кроме того, отсутствует проезд между Боровой ул. и Лиговским пр. вдоль линии железной дороги.
Запланированная реконструкция южной части Боровой ул. включает устройство проезда под железнодорожной линией и выезда с Боровой ул. на Лиговский пр. с созданием транспортного узла. На образующемся остром углу треугольного квартала, в соответствии с принятым на заседании правительства постановлением, будет развернута деловая застройка. Она займет как участок ныне застроенной территории площадью 26,762 кв. м, так и вновь сформированный участок площадью 4295 кв. м. Закрытие производства в квартале улучшит экологические условия (на территории квартала – 8 жилых домов).
Как пояснил А.Викторов, проект новой застройки разработан ЗАО «Евростройинвест» по заказу ОАО «Агат». Общая площадь новой застройки составит 145500 кв. м. При строительстве нового 12-13-этажного делового комплекса, по словам главы КГА, предусмотрено сохранение вновь выявленного объекта культурного наследия.
В границах реконструируемого квартала, ограниченного Расстанной ул., Боровой ул. и Лиговским пр., предполагается создание внутриквартальных проездов. Один из них продолжит ось ул. Тосина, выходящей на Лиговский пр. с восточной стороны. Планировка также предусматривает организацию открытых автостоянок на 88 машиномест. Кроме того, в новых общественно-деловых строениях разместятся паркинги на 716 машиномест.
Новая застройка также предусматривает реконструкцию котельной, оборудование 2 встроенных и 2 отдельно стоящих трансформаторных подстанций. Теплоснабжение новых строений будет осуществляться преимущественно от реконструируемого автономного источника.
В газете «Деловой Петербург» от 7 августа 2008 г. опубликован материал «Очистительное горнило кризиса», в котором приводятся данные об увеличении чистого убытка ООО «Корпорация Строймонтаж» по итогам I полугодия 2008 г. В связи с этим пресс-служба ЗАО «Строймонтаж» считает необходимым дать необходимые разъяснения.
В сообщении говорится: «ООО «Корпорация Строймонтаж» зарегистрировано в 2007 г. и является инвестором только по одному из проектов группы «Строймонтаж». Как известно, строительные проекты длинные, и прибыль по ним, в соответствии с требованиями бухгалтерского учета (РСБУ), признается только после окончания всего проекта (в данном случае это произойдет в 2016 г.). До завершения проекта у компании идут расходы, в т.ч. и процентные, но нет выручки, которая может быть формально признана только после завершения проекта.
Основной операционной компанией нашей группы компаний является ЗАО «Строймонтаж». За I полугодие 2008 г. компания показала прибыль от реализации в размере 373 млн. рублей. В 2008 г. ЗАО «Строймонтаж» собирается ввести в эксплуатацию более 250 тысяч кв. м жилья.
Также обращаем внимание, что в июне 2008 г. ООО «Корпорация Строймонтаж» успешно разместило на ММВБ первый выпуск облигаций объемом 1,2 млрд. рублей. Именно в связи с этим информация о прибылях и убытках ООО подлежит официальной публикации».