Материнского капитала хватит на покупку 3,9 кв. м жилья в Петербурге
В апреле 2018 года при средней по России цене квадратного метра 59 707 руб. материнским капиталом можно было оплатить 7,6 квадратного метра – это на 0,8 «квадрата» больше, чем в апреле 2015 года (при средней цене 66 592 руб.).
Таковы данные исследования, проведенного порталом Domofond.ru.
Специалисты портала.ru выяснили, сколько метров жилья могут купить родители ребенка, используя материнский капитал, в разных городах России. Наиболее выгодным вложением средств в недвижимость оказалась Воркута, где квадратный метр стоит 11,4 тыс. руб.
Гораздо меньше возможностей улучшить жилищные условия при рождении второго ребенка у семей Москвы. Они могут купить лишь 2,3 квадратного метра при средней цене в 193,3 тыс. руб. за «квадрат». Немногим больше повезло жителям Санкт-Петербурга – 3,9 квадратного метра (по 115,6 тыс. руб.) и Ялты – 4 метра (по 113,9 тыс. руб.).
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.