ГК «Олимпстрой» не сумела найти инвесторов строительства ледовых арен и дворца спорта
Государственная корпорация «Олимпстрой» должна была 12 августа назвать участников первого инвестиционного конкурса на возведение олимпийских объектов в Сочи, но на строительство ряда объектов не было подано ни одной заявки. Вскрытие конвертов состоялось 11 августа. Согласно протоколу, отбор признан состоявшимся только по одному объекту - по лоту №5 «Строительство офисного здания на 3,2 тысячи рабочих мест в Адлерском районе города Сочи». По нему было подано 3 заявки от неизвестных на рынке компаний – ООО «СтройЛюкс», ООО «Медина-Универс», ОАО «БАМО-Флоат-Гласс». Победитель должен быть определен комиссией в течение 20 дней, пишет газета «Коммерсант».
Одна заявка поступила по лоту №6 «Строительство Адлерской ТЭС (включая проектно-изыскательские работы), Имеретинская низменность» от ОАО «Газоэнергетическая компания» («дочка» «Газпрома»). Отбор по лоту объявлен несостоявшимся, так как была подана всего одна заявка.По лотам №1-4, каждый из которых включает по два объекта,- один спортивный и один гостиничный – отбор также признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок.
Пресс-секретарь Минрегионразвития Федор Щербаков не удивлен исходом сбора заявок: «Во всем мире ледовые арены являются неокупаемыми и строятся за счет государства, однако мы должны были попробовать найти на строительство спортивных объектов частные деньги. В случае с рядом подобных объектов нам это уже удалось – мы же привлекли к строительству «Газпром», «Интеррос», «Базэл».
«Совместив в одном лоте спортивные объекты и гостиницы, «Олимпстрой» стремился сэкономить государственные средства и максимально привлечь частные инвестиции. Но проекты оказались слишком масштабными», - заявил представитель пресс-службы госкорпорации.
В «Олимпстрое» сообщили, что в ближайшее время состоится повторный отбор, при этом лоты, не вызвавшие интереса у инвесторов, будут переформированы. Теперь будет отдельно проведен конкурс среди инвесторов по гостиничным лотам, спортивные же проинвестирует сам «Олимпстрой», а на конкурсе выберет генподрядчика.
- "Дороги в Ленобласти, как и во всей России, в основной своей массе не рассчитаны на тот поток машин, который мы имеем сейчас. Нормативные нагрузки на дорожное полотно рассчитывались 60 лет назад, а советские инженеры предполагали, что нынешней плотности трафика мы достигнем лишь к 2037 году», - так 5 августа на пресс-конференции ответил на вопрос о состоянии дорог в Ленобласти вице-губернатор региона Николай Пасяда. Он подчеркнул, что в 2008 г. «транспортные» расходы областного бюджета значительно возросли - с 2,5 млрд рублей в 2007 г. до 6 млрд рублей в 2008 г.. В 2009 г. область выделила на ремонт и строительство дорог 5 млрд рублей, и еще 2 млрд на эти нужды перечислит федеральный бюджет. На эти средства будет отремонтировано и построено 600 км автодорог, сообщил вице-губернатор.