Содержание мостов на федеральных трассах Ленобласти оценено в 55 млн рублей
Объявлен аукцион на содержание инженерных систем мостов на федеральных автодорогах А-181 «Скандинавия» и Р-21 «Кола».
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 55,7 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Заявок ждут до 18 июня, торги назначены на 22 июня 2018 года. Договор заключается сроком на два года до 31 декабря 2020 года.
Содержанию подлежат судовая сигнализация на мосту через Западный пролив (мост Дружбы) на трассе А-181 «Скандинавия» на подъезде к Выборгу и на мосту через Сайменский канал (Павловский мост). Протяженность переправ – 491 м и 434 м соответственно.
На автодороге Р-21 «Кола» подрядчику вверяется Ладожский мост через Неву на 40 км протяженностью 655 м. Здесь в обязанности исполнителя входят заботы о работоспособности разводного пролета длиной 55 м, автоматизированной и механической системах разводного пролета, об автоматической системе обеспечения противогололедной обстановки моста.
Ладожский мост разводится дважды в сутки с 10.00 до 10.45 и с 15.00 до 15.45. По понедельникам не производится 1-я разводка, по пятницам – 2-я. О разводке должны быть проинформированы отдельный батальон ДПС №2 ГИБДД ГУ МВД РФ по Петербургу и области, приемная МО «Кировский район», автобусный парк Кировска. Разводка не производится при скорости ветра более 15 м в секунду, при отсутствии в пределах видимости заявленного судна и отсутствии заявки в Невско-Ладожском техническом участке, при температуре наружного воздуха более +25°С, при численности состава бригады менее 4 человек.
Сенаторы Андрей Кутепов, Сергей Рябухин и Олег Мельниченко внесут в Госдуму законопроект, предлагающий на полгода перенести срок вступления в силу новых требований к застройщикам, привлекающими средства дольщиков.
Напомним, поправки к 214-ФЗ, которые вступят в силу с 1 июля 2018 года, устанавливают ряд новаций. Например, теперь под каждый проект необходимо будет создавать отдельное юрлицо, деньги дольщиков должны идти только на стройку, а не на иные затраты по проекту. Кроме того, у застройщика должны быть собственные средства в объеме не менее 10% от стоимости строительства.
«В настоящее время строительная отрасль не готова к реализации новых положений. С ростом ограничений, накладываемых на застройщиков, на рынке стали возобновляться схемы привлечения средств граждан в форме ЖСК и ЖНК, которые никаких гарантий дольщику не обеспечивают», — заявил РИА Новости Андрей Кутепов. По его словам, с вступлением в силу изменений в федеральном законодательстве появятся противоречия, которые «вызовут обратный эффект и ухудшат положение дольщиков».
Сенатор подчеркнул также, что банковская система не располагает достаточными механизмами для обеспечения строительной отрасли финансовыми ресурсами, приемлемыми для застройщиков, и механизмами администрирования движения денежных средств через банки, чтобы обеспечить сохранение баланса интересов всех участников строительного рынка. Также не настроены рабочие механизмы страхования рисков дольщиков и застройщиков.
Законопроект, разработанный сенаторами, предлагает перенести применение новаций на застройщиков, разрешение на строительство у которых получено после 1 января 2019 года.