В центре Петербурга отремонтируют половину потенциально опасных крыш
Центральный район Петербурга увеличил в полтора раза план ремонтных работ для исключения образования наледи на кровлях в зимний период.
Об этом шла речь на состоявшемся сегодня совещании в Смольном, которое провел вице-губернатор Николай Бондаренко.
Всего на территории района находится 2048 домов с потенциально опасными кровлями. Из них администрация района планирует выполнить работы на 946 кровлях жилых зданий, это в полтора раза больше того объема, который был заявлен ранее. В настоящее время производится закупка материалов для начала работ.
«Вы должны добиться, чтобы работы по организации температурно-влажностного режима на чердаках многоквартирных домов были выполнены в полном объеме и с высоким качеством, иначе все усилия будут бесполезны», - обратился Николай Бондаренко к руководителям трех крупных управляющих компаний Центрального района.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.