В реставрацию ансамбля «Ораниенбаум» вложат 52 млн рублей
Продолжение реставрации дворцово-паркового ансамбля «Ораниенбаум» оценивается в 52,4 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - ФГКУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Заявок ждут до 19 июня, электронные документы не принимаются, итоги конкурса подведут 29 июня 2018 года. Договор заключается до 1 ноября 2018 года.
Предмет контракта - наружные инженерные сети и сооружения. В задачи подрядчика входит, в частности, устройство сетей водопровода, канализации, газопроводов, теплоснабжения, электроснабжения, слаботочки, оборудование и подключение котельных, пусконаладка. Всего в перечне работ – 25 пунктов. Также следует благоустроить территории, прилегающие к Китайскому дворцу, Кавалерийскому корпусу, Красной аллее, дворцу Петра III.
Дворцово-парковый ансамбль «Ораниенбаум» располагается в северо-западной части города Ломоносова. Планировочная структура сформирована на основе прорезанного оврагами литоринового уступа по берегам реки Карость, впадающей в Финский залив. На верхней террасе рельефа расположен Верхний парк, объединивший к 1830-60 гг. первоначально изолированные комплексы Собственной дачи и районы «Петерштадт» и «Швейцария». На нижней террасе размещены Нижний сад, Оранжерейный комплекс, давший название городу и парку и «аванзал» с комплексом Нижних домов. Морской канал – композиционная ось ансамбля Большого дворца, связывающая его с заливом.
Общая площадь парка - 162 га, в том числе под деревьями и газонами - 113 га, под водными объектами - 8 га, под зданиями и сооружениями - 2 га. Основные памятники - Катальная горка, Картинный дом, Каменное зало, Китайский дворец, Китайская кухня, Ледник, Кавалерский корпус, Русская изба, комплекс бывшей Дворцовой электростанции, Дворец Петра III, Оранжерейный комплекс и другие объекты.
Территория характеризуется сложными инженерно-геологическими условиями, пересеченным рельефом, наличием в основаниях зданий пучинистых грунтов, высоким уровнем подземных вод и интенсивной фильтрацией через заглубленные конструкции зданий. В непосредственной близости от зданий находятся пруды и открытая мелиоративная сеть. Уровень грунтовых вод - 0,5-1,5 м.
Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.
«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.
Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.
Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.