На Вантовом мосту прошли учения по реагированию на акты незаконного вмешательства
В преддверии Чемпионата мира по футболу-2018 на Большом Обуховском мосту состоялись учения по готовности оперативных служб к реагированию на возможные акты незаконного вмешательства.
Учения проводило ФКУ Упрдор «Северо-Запад». Комплекс мероприятий был нацелен на проверку системы взаимодействия и технической готовности к оповещению Упрдор «Северо-Запад», органов ФСБ, МВД и Ространснадзора, а также подразделений транспортной безопасности о возможных угрозах.
«Защита объектов транспортной инфраструктуры – один из основных видов нашей деятельности, – комментирует начальник команды «Невская» ФГУП «УВО Минтранса России» Андрей Удовыдченков. – Вантовый мост остается излюбленным местом так называемых руферов и других экстремалов. Реагируем на внештатные ситуации мы всегда оперативно и слаженно. В этот раз перед получением сообщения об акте незаконного вмешательства для группы немедленного реагирования был проведен дополнительный инструктаж. Столь масштабное событие, как предстоящий Чемпионат мира требует от всех нас повышенного внимания, но обеспечить полную безопасность на объекте мы готовы на сто процентов».
«Подобные учения проводятся регулярно, – добавил начальник Отдела транспортной безопасности ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Владимир Смолка. –Сегодня наша цель – не только оценить уровень готовности сотрудников, ответственных за обеспечение транспортной безопасности, к оперативной отработке всех действий, но и усовершенствовать эту работу. Мероприятие прошло на высоком уровне, все сотрудники успешно выполнили стоящие перед ними задачи».
На содержание федеральной автодороги Р-21 «Кола» в 2018-23 гг. выделено 4 млрд 232 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 8 июня, торги назначены на 13 июня 2015 года. Договор заключается сроком на 5 лет.
Предметы контракта - участки с 1067 по 1547 км, а также подъезды к Мурманску и к аэропорту Мурманска. Основные дефекты трассы - не соответствующая нормативам ширина земляного полотна, крутизна откосов насыпи и выемок, ненормативное состояние полосы отвода и кюветов. Параметры выемок и насыпей не отвечают требованиям по снегозаносимости, наблюдается пучение асфальта, износ и деформация дорожных знаков. Проектом также предусмотрена реконструкция моста через канал Княжегубской ГЭС.