Петербург и Ленобласть выбрали «Лучшего каменщика»
На строительной площадке жилого комплекса ЦДС «Новое Янино» стартовал VIII конкурс профессионального мастерства «Лучший каменщик». Организатором его является Национальное объединение строителей совместно с профсоюзом и при поддержке Правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В этом году впервые соревнование проходит в трех номинациях. В ходе практической части конкурса на строительной площадке Группы ЦДС будут определены «Лучший по профессии каменщик Санкт-Петербурга», «Лучший по профессии каменщик Ленинградской области», а также «Лучший учащийся по специальности каменщик».
Открывая конкурс генеральный директор СРО НП «Объединение строителей СПб» Алексей Белоусов отметил, что конкурсы профмастерства – это площадки, которые демонстрируют эффективность работы строительной отрасли. Участникам соревнований он пожелал удачи и новых свершений.
Президент ЛенОблСоюзСтроя Руслан Юсупов обратил внимание, что среди участников конкурса много молодых лиц. «Это очень радует. Молодежь на строительных площадках очень нужна», - подчеркнул он.
Отметим, что церемония награждения лучших по профессии пройдет 31 мая во Дворце труда. Победители будут представлять наш регион на Национальном конкурсе профмастерства «Строймастер» в номинации «Лучший каменщик России», который пройдет в Москве накануне Дня строителя.
В петербургском метрополитене официально начали работу две станции – «Новокрестовская» и «Беговая».
В церемонии открытия нового участка Невско-Василеостровской линии приняли участие губернатор Георгий Полтавченко, председатель Законодательного Собрания Вячеслав Макаров, начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин и генеральный директор ОАО «Метрострой» Николай Александров. Почетные гости осмотрели входной павильон станции «Беговая», кассовый зал, техническое и декоративное оформление платформ.
Губернатор поблагодарил коллектив метростроевцев за успешную реализацию уникального проекта. Одним из сложнейших этапов строительства стала проходка двухпутного тоннеля протяженностью более 5 км, трасса которого идет в том числе под акваторией Финского залива. Работы шли в условиях тяжелой гидрогеологической обстановки, в водонасыщенных грунтах.
Суточный объем пассажирских перевозок на новом участке линии в первый период эксплуатации предположительно составит 761 тыс. человек. Его пропускная способность – 29 пар поездов в час. Сами станции оборудованы эскалаторами, траволаторами, а также лифтами для маломобильных групп населения.