Колесо обозрения высотой 170 м могут разместить в центре Петербурга
Комитет по инвестициям Смольного совместно с инвестором, имя которого пока не называется, рассматривает три основные локации для размещения колеса обозрения 170 м в высоту.
Как пишет Ъ, ведомство рассмотрело 17 локаций на соответствие заявленным целям и параметрам проекта. Сейчас остались три варианта: Петровская, Английская и Университетская набережные, но точные адреса в комитете не сообщают.
По согласованию с КГИОП сейчас готовится обосновывающая часть проекта с 3D-эскизами, которые не позднее июля будут переданы на рассмотрение в Совет по сохранению культурного наследия для выбора наиболее подходящего для строительства участка.
Между тем, во всех этих локациях построить такой высотный объект невозможно, потому что это противоречит законодательству в области охраны памятников.
Напомним, проект колеса обозрения высотой 170 м был представлен в рамках ПМЭФ-2017. Размер участка под проект – 3,2 га. По планам инвестора, рядом разместятся гостиница на 150 номеров класса «три-четыре звезды», торговый комплекс и креативное пространство. Объем инвестиций в проект оценивается на уровне 9 млрд рублей. Срок реализации проекта — 3-5 лет.
В петербургском метрополитене официально начали работу две станции – «Новокрестовская» и «Беговая».
В церемонии открытия нового участка Невско-Василеостровской линии приняли участие губернатор Георгий Полтавченко, председатель Законодательного Собрания Вячеслав Макаров, начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин и генеральный директор ОАО «Метрострой» Николай Александров. Почетные гости осмотрели входной павильон станции «Беговая», кассовый зал, техническое и декоративное оформление платформ.
Губернатор поблагодарил коллектив метростроевцев за успешную реализацию уникального проекта. Одним из сложнейших этапов строительства стала проходка двухпутного тоннеля протяженностью более 5 км, трасса которого идет в том числе под акваторией Финского залива. Работы шли в условиях тяжелой гидрогеологической обстановки, в водонасыщенных грунтах.
Суточный объем пассажирских перевозок на новом участке линии в первый период эксплуатации предположительно составит 761 тыс. человек. Его пропускная способность – 29 пар поездов в час. Сами станции оборудованы эскалаторами, траволаторами, а также лифтами для маломобильных групп населения.