На строительство Северного коллектора Петербург потратит в 2008 г. 612,8 млн. рублей
Городское правительство приняло постановление «О бюджетных инвестициях в завершение строительства объекта «Продолжение главного коллектора канализации северной части Санкт-Петербурга от Финляндского моста до Кантемировской ул.».
Строительство тоннельного коллектора, собирающего сточные воды с правобережной части города и с Петроградской стороны, было запланировано еще в 1976 г. I этап работ, в ходе которого были построены Северные очистные сооружения и часть коллектора – от главной насосной станции до Кантемировской ул., был завершен в 1993 г. В настоящее время по нему транспортируется до 600 тысяч куб. м сточных вод в сутки.
Реализация II этапа строительства коллектора - до Финляндского моста - позволит прекратить сброс неочищенных сточных вод в Неву и ее рукава объемом 500 тыс. куб. м в сутки, и довести очистку сточных вод в Петербурге до 98%. Протяженность второго участка коллектора составляет 12 км. Он состоит из двух ниток тоннелей наружным диаметром 4 м с глубиной залегания от 40 до 80 м.
Общая стоимость объекта составляет 40,82 млрд. рублей. В соответствии с заключением Главгосэкспертизы от 24.06.08, общая сметная стоимость завершения строительства, с учетом корректировки проекта в текущих ценах I квартала 2008 г., составляет 14,31 млрд. рублей.С 2006 г. строительство коллектора осуществляется за счет средств федерального и городского бюджетов. Объем субсидий из городского бюджета в 2008 г. на эти цели составляет 612,8 млн., в 2009 – 819,77 млн., в 2010 - 1,03 млрд. рублей.
В соответствии с постановлением, государственным заказчиком и главным распорядителем средств бюджета Санкт-Петербурга на период 2008-2010 гг. определен Комитет по энергетике и инженерному обеспечению. Заказчиком-застройщиком, в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 15.05.08 является ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Дорожно-ремонтные работы на участке трассы от Выборга до Светогорска начались 2 месяца назад. Как сообщил журналистам во время пресс-тура глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Ленобласти Михаил Козьминых, ремонт заброшенной и разбитой трассы по сути федерального значения, так как она выходит на таможенный пункт на пути к финскому городу Имарту, долгое время откладывался из-за неопределенности статуса дороги. «Вопрос о передачи дороги в федеральное ведение решается с 1996 г., на сегодняшний день соглашение достигнуто», - сообщил он, подчеркнув, что ремонт проводится на средства областного бюджета в размере 250 млн. рублей.
Тендер на подряд по ремонту трассы выиграла компания «Акрос», руководство которой уверено, что работы будут выполнены в соответствии с графиком – к 15 октября 2008 г. Отрезок трассы составляет 34 км. Общая площадь трассы после ремонта должна составить 250 тысяч кв. м. При этом будет обустроена обочина, за счет чего ширина трассы составит 7 м, улучшится геометрия дороги. Ремонт ведется без закрытия движения. В настоящий момент выполнены работы по фрезерованию, идет выравнивание, в ближайшие дни «Акрос» готовится приступить к асфальтировании. 50 тысяч тонн асфальта будет доставлено на трассу с завода «Возрождение», расположенного в 12 км от Выборга. Гарантия на выполненные работы составит 3 года.
По словам М.Козьминых, восстановление второй дороги от Выборга до границы с Финляндией позволит оживить экономическую ситуацию в районе. Планируется, что нагрузка на отремонтированную дорогу составит 10-15 тысяч машин, в том числе большегрузных, в сутки.