На строительство Северного коллектора Петербург потратит в 2008 г. 612,8 млн. рублей
Городское правительство приняло постановление «О бюджетных инвестициях в завершение строительства объекта «Продолжение главного коллектора канализации северной части Санкт-Петербурга от Финляндского моста до Кантемировской ул.».
Строительство тоннельного коллектора, собирающего сточные воды с правобережной части города и с Петроградской стороны, было запланировано еще в 1976 г. I этап работ, в ходе которого были построены Северные очистные сооружения и часть коллектора – от главной насосной станции до Кантемировской ул., был завершен в 1993 г. В настоящее время по нему транспортируется до 600 тысяч куб. м сточных вод в сутки.
Реализация II этапа строительства коллектора - до Финляндского моста - позволит прекратить сброс неочищенных сточных вод в Неву и ее рукава объемом 500 тыс. куб. м в сутки, и довести очистку сточных вод в Петербурге до 98%. Протяженность второго участка коллектора составляет 12 км. Он состоит из двух ниток тоннелей наружным диаметром 4 м с глубиной залегания от 40 до 80 м.
Общая стоимость объекта составляет 40,82 млрд. рублей. В соответствии с заключением Главгосэкспертизы от 24.06.08, общая сметная стоимость завершения строительства, с учетом корректировки проекта в текущих ценах I квартала 2008 г., составляет 14,31 млрд. рублей.С 2006 г. строительство коллектора осуществляется за счет средств федерального и городского бюджетов. Объем субсидий из городского бюджета в 2008 г. на эти цели составляет 612,8 млн., в 2009 – 819,77 млн., в 2010 - 1,03 млрд. рублей.
В соответствии с постановлением, государственным заказчиком и главным распорядителем средств бюджета Санкт-Петербурга на период 2008-2010 гг. определен Комитет по энергетике и инженерному обеспечению. Заказчиком-застройщиком, в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 15.05.08 является ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
5 августа Премьер-министр Правительства Карелии Павел Чернов встретился с Министром транспорта Финляндской республики Ану Вехвиляйнен. Как сообщает официальный сайт республики, на этой встрече обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры на карельском участке российско-финской границы. В обсуждении приняли участие генеральный консул Финляндии в Петербурге Олли Перхеентупа, директор Дорожной администрации Финляндии Юкка Хирвеля, директор Путевой администрации Финляндии Кари Руохонен, руководитель регионального союза коммун Северной Карелии Пентти Хюттинен, а также представители ОЖД и министерства экономического развития Республики Карелия.
Целью встречи, состоявшейся по инициативе финской стороны, было обсуждение ряда совместных инициатив. В частности, и Карелия, и Финляндия заинтересованы в расширении пропускной способности железнодорожной линии «Петрозаводск–Мурманск» и в строительстве железной дороги «Коноша–Медгора» для освоения Пудожгорского и Аганозерского месторождений железной руды с последующей переработкой части сырья на металлургическом заводе в Финляндии. Кроме того, выяснилось, что для обеих сторон актуально создание железнодорожного коридора «Белкомур», который является частью проектируемого грузового коридора «Баренц-линк». Этот коридор должен соединить Норвегию, Швецию, Финляндию и Зауралье, а в дальнейшем продолжиться до границы с Китаем. Также признана необходимой скорейшая реконструкция железнодорожных пунктов пропуска «Вяртсиля» и «Кивиярви».
Участники встречи обсудили и возможности программ, действующих в рамках сотрудничества России и Европейского союза. В настоящее время финансирование, предусмотренное этими программами на ближайшие годы, исчисляется десятками миллионов евро. Этого достаточно для ведения исследовательских и проектных работ и для реализации небольших инвестиционных проектов, но недостаточно для крупномасштабного развития транспортной сети. И Финляндия, и Карелия намерены совместно работать над изменением этой ситуации.
Также Генконсул Финляндии в Санкт-Петербурге Олли Перхеентупа сообщил, что существующие сейчас задержки с оформлением виз в Петрозаводском консульстве будут устранены в возможно более короткие сроки. Для этого в ближайшее время при содействии Правительства Карелии консульству будет выделено новое помещение в столице республики. Также финская сторона считает необходимым облегчить пересечение российско-финской границы для пассажиров и грузов путем продления часов работы пунктов пропуска, сокращения времени оформления документов, ускоренного внедрения электронного таможенного оформления и преобразования ряда временных пунктов пропуска в постоянные.