Петербургский университет потратит полмиллиарда на реставрацию памятников
Реставрация, капремонт и техническое переоснащение усадьбы Меншикова и здания студенческой столовой СПбГУ обойдутся в 533,6 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заявки принимаются до 15 июня, торги проведут 18 июня 2018 года. Заказчик – ФГБОУ «Санкт-Петербургский государственный университет». Работы должны начаться 2 июля 2018 года и завершиться 31 декабря 2020 года.
Цель закупки – приспособление объекта культурного наследия федерального значения для современного использования. Предметы контракта - «Усадьба Меншикова А.Д. (Первый кадетский корпус)» и «Здание студенческой столовой СПбГУ». Ансамбль находится на Васильевском острове в границах Университетской набережной, Менделеевской и Кадетской линий. После реконструкции в зданиях разместятся помещений для учебного процесса и административно-хозяйственной деятельности университета.
Проектом предусмотрено частичное углубление подвалов и техподполий с усилением фундаментов и устройством гидроизоляции, демонтаж ряда деревянных конструкций с заменой их на металлические, усиление перекрытий монолитным железобетоном, ремонт и реставрация существующих лестниц и устройство новых, воссоздание наружной галереи со стороны юго-западного фасада восточного крыла Кадетского корпуса, переустройство всех инженерных сетей и многое другое. Тендер проводится в 4 раз. Подрядчика на реконструкцию ищут с 2015 года: несколько раз процедура приостанавливалась либо отменялась антимонопольной службой.
За нарушения требований к безопасному содержанию лифтов предлагают установить ответственность. Соответствующий законопроект Комитет по государственному строительству и законодательству Госдумы рекомендовал принять в первом чтении.
Автором документа выступило правительство РФ. Им устанавливается административная ответственность за нарушение требований к организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, движущихся пешеходных дорожек и эскалаторов (за исключением эскалаторов в метрополитенах).
Член Комитета Ольга Баталина пояснила, что после исключения в 2013 году вертикального транспорта из категории «опасных производственных объектов», Ростехнадзор потерял возможность их контролировать и проверять, как на них обеспечиваются правила безопасности.
«Мне трудно сказать, с чем это было связано, но статистика говорит о том, что в разы возросло количество происшествий при эксплуатации лифтов и различных движущихся дорожек, эскалаторов», — сказала она и отметила, что после наделения Ростехнадзора в 2014 году полномочиями по техническому расследованию аварий на таких опасных объектах, количество аварий, приведших к гибели людей, вновь начало сокращаться.
По словам Ольги Баталиной, административная ответственность будет установлена для организаций, осуществляющих эксплуатацию вертикального транспорта, а также для должностных лиц и специалистов таких организаций.