Документация на Невско-Василеостровскую линию требует корректировки
Объявлен конкурс на корректировку проектной документации на строительство Невско-Василеостровской линии метро от станции "Улица Савушкина" до станции "Зоопарк".
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 274,8 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга. Заявок ждут до 20 июня, итоги подведут 26 июня 2018 года. Срок действия договора – до 27 июня 2019 года.
Как следует из техзадания, корректировке подлежат следующие разделы проекта: инженерно-геодезические, инженерно-геологические и инженерно-экологические изыскания, проектные работы, инженерная подготовка территории, подключение вестибюлей к водопроводу и канализации.
Напомним, участок зеленой ветки ориентировочной длиной 4,6 км строится в Приморском районе. Пропускная способность участка – 40 пар 6-вагонных поездов в час. Максимальный трафик на расчетный срок эксплуатации – 32 пары поездов в час. Предполагается, что вестибюль станции «Яхтенная» разместится севернее перекрестка Туристской улицы и Богатырского проспекта, вестибюль станции «Зоопарк» - северо-восточнее пересечения Комендантского и Шуваловского проспектов. Объект отнесен к категории особо опасных и технически сложных, с повышенным уровнем ответственности. Есть данные о возможности подтопления и пучения грунтов.
В рамках ПМЭФ-2018 глава Ленобласти Александр Дрозденко и генеральный директор ПАО «ТГК-1» Алексей Барвинок и губернатор подписали соглашение о сотрудничестве при реализации проекта строительства ветропарка.
Компания рассматривает возможность строительства ветропарка мощностью 50 МВт на побережье Финского залива. Реализация планируется в соответствии с постановлением правительства РФ «О механизме стимулирования использования возобновляемых источников энергии на оптовом рынке электрической энергии и мощности».
«Для успеха таких проектов необходимо сочетание ряда факторов. Это и механизм, обеспечивающий экономическую эффективность, и ветропотенциал территории расположения, и резерв традиционных мощностей, которые способны покрывать нагрузку ветрогенерации при любой погоде. Вместе ТГК-1 и Ленобласть располагают совокупностью необходимых условий», – отметил Алексей Барвинок.