Началось строительство нового проекта жилой застройки ID Murino
Компания Euroinvest Development приступила к возведению проекта жилой застройки ID Murino.
Жилой комплекс расположится во Всеволожском районе, в пос. Мурино и будет представлять собой четыре дома переменной этажности (от 7 до 19 этажей). В ID Murino органично сочетаются функциональность помещений, эргономика пространства, инновационные технологии и высокое качество строительства.
Несмотря на то, что комплекс позиционируется как комфорт-класс, многие опции, предусмотренные в нем, характерны для более высоких сегментов. Входные группы на первые этажи будут начинаться с уровня земли, без лестниц и подъемников, комфортабельные беседки для отдыха по периметру, универсальная спортивная площадка для занятий баскетболом, закрытая территория и необычная лаунж-зона на крыше.
Квартиры будут сдаваться с полной чистовой отделкой, выполненной в трех вариантах: классический стиль, современная классика и стиль «Лофт». Отделка холлов будет выполнена в индивидуальном дизайнерском стиле. Высота потолков – 3 метра, оконные проемы увеличены и достигают высоты до двух метров.
Стоимость квадратного метра жилья начинается от 72 тысяч рублей.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.