Планы благоустройства Петербурга скорректируют с учетом мнения жителей
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Константин Серов в ходе совещания в Смольном поручил провести более детальный разбор анкет, в которых жители указали свои предложения по улучшению городского пространства.
Напомним, масштабный опрос проводился 18 марта. Всего было собрано более полумиллиона анкет. В настоящий момент определены 290 направлений, основанных на предложениях граждан, набравших в ходе рейтингового голосования наибольшее количество голосов.
«Нам необходимо детально разобрать каждое предложение, даже если оно прозвучало от одного человека. О результатах будет дополнительно доложено Губернатору Санкт-Петербурга Георгию Сергеевичу Полтавченко. Вопросы благоустройства требуют более пристального внимания», - подчеркнул вице-губернатор Константин Серов.
По результатам совещания было решено провести дополнительный анализ анкет, для корректировки планов благоустройства районов.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.