Вступили в силу новые правила проектирования инженерно-сейсмометрических станций
26 мая текущего года вступил в силу Свод правил (СП) 330.1325800.2017 Здания и сооружения в сейсмических районах. Правила проектирования инженерно-сейсмометрических станций от 25 ноября 2017 года, - http://www.minstroyrf.ru/docs/16402/
Настоящий свод правил разработан в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" и с учето положений Федерального закона от 28 ноября 2011 г. N 337-ФЗ "О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части требований к безопасной эксплуатации объекта капитального строительства.
Свод правил устанавливает требования, регламентирующие порядок проектирования инженерно-сейсмометрических станций для зданий и сооружений различного назначения, их состав и структуру, форму представления зарегистрированной информации, особенности эксплуатации инженерно-сейсмометрических станций, подходы к синхронизации регистрации на инженерно-сейсмометрических станциях, а также правила разработки раздела проектной документации "Требования к обеспечению безопасной эксплуатации объектов капитального строительства" в части обеспечения объекта инженерно-сейсмометрической станцией.
Настоящий свод правил устанавливает требования к проектированию инженерно-сейсмометрических станций (их составу и структуре, форме представления зарегистрированной информации, подходам к синхронизации регистраций) для зданий и сооружений, расположенных в сейсмических районах страны.
Настоящий свод правил не распространяется на гидротехнические сооружения.
В рамках ПМЭФ-2018 подписано соглашение о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и ПАО «Газпром нефть» в сфере новых технологий и современных материалов в дорожном строительстве.
Документ подписали губернатор Георгий Полтавченко и генеральный директор компании Александр Дюков.
«Газпром нефть» занимается разработкой современных битумных составов, применение которых позволяет значительно увеличить срок службы дорожного полотна. «Эти материалы уже использовались при строительстве и ремонте важнейших объектов транспортной инфраструктуры города, в частности при реконструкции Невского проспекта и создании Западного скоростного диаметра», - отметил Георгий Полтавченко.