Рейтинг: Петербург – второй город РФ по стоимости вторичного жилья
Санкт-Петербург третий год подряд занимает второе место в рейтинге российских городов по стоимости квадратного метра на вторичном рынке недвижимости. Таковы результаты исследования портала Domofond.ru.
По данным экспертов, к концу апреля этого года средняя стоимость квадрата жилья в Петербурге составила 115,649 тыс. рублей, т.е. на 4,8% больше, чем в 2017 году. Тогда средняя цена 1 кв. м. составляла 110,351 тыс. рублей.
На первом месте рейтинга традиционно оказалась Москва, где 1 кв. м. в среднем продается за 193,329 тыс. рублей. В прошлом году этот показатель был на 3,1% выше и составлял 199,502 тыс. рублей.
«Список девяти лидеров по стоимости жилья остается неизменным уже третий год подряд», – отметили аналитики. Места с 3-его по 9-й в рейтинге Domofond.ru традиционно по убыванию заняли: Сочи, Владивосток, Балашиха, Севастополь, Хабаровск, Екатеринбург, Казань.
Самые доступные цены на вторичное жилье аналитики зафиксировали в Черноземье, на Урале и на юге России. Последнее, 50-е место в рейтинге как и в прошлом году занял Магнитогорск. Стоимость квадратного метра здесь равна 31,041 тыс. рублей.
В 331,2 млн рублей обойдется содержание элементов линий освещения на федеральных трассах трех областей Северо-Запада.
Такова начальная цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявок ждут до 4 июня, торги состоятся 13 июня апреля 2018 года. Договор действует до 31 декабря 2020 года.
Подрядчику предстоит взять на обслуживание электролинии и оборудование на автодорогах Ленинградской, Псковской и Калининградской областей. Это, в частности, М-10 «Россия», А-181 «Скандинавия», А-114 Вологда–Тихвин–Р-21 «Кола», Р-23 «Псков», А-120, А-180 «Нарва, А-121 «Сортавала», М-9 «Балтия», А-212 Псков–граница с Эстонией, Р-56 Великий Новгород–Псков, А-217 «Приморское полукольцо», А-229 и А-216.
Исполнитель обязан сформировать дорожно-патрульную службу для мониторинга состояния элементов освещения и непрерывного информационного обеспечения об этом, обеспечивать пожарную безопасность, контролировать полосу отвода и придорожную полосу. Основные задачи – своевременное устранение дефектов, замена оборудования и светильников, регулирование уровня освещенности в зависимости от метеоусловий и времени суток и многое другое.