Рейтинг: Петербург – второй город РФ по стоимости вторичного жилья
Санкт-Петербург третий год подряд занимает второе место в рейтинге российских городов по стоимости квадратного метра на вторичном рынке недвижимости. Таковы результаты исследования портала Domofond.ru.
По данным экспертов, к концу апреля этого года средняя стоимость квадрата жилья в Петербурге составила 115,649 тыс. рублей, т.е. на 4,8% больше, чем в 2017 году. Тогда средняя цена 1 кв. м. составляла 110,351 тыс. рублей.
На первом месте рейтинга традиционно оказалась Москва, где 1 кв. м. в среднем продается за 193,329 тыс. рублей. В прошлом году этот показатель был на 3,1% выше и составлял 199,502 тыс. рублей.
«Список девяти лидеров по стоимости жилья остается неизменным уже третий год подряд», – отметили аналитики. Места с 3-его по 9-й в рейтинге Domofond.ru традиционно по убыванию заняли: Сочи, Владивосток, Балашиха, Севастополь, Хабаровск, Екатеринбург, Казань.
Самые доступные цены на вторичное жилье аналитики зафиксировали в Черноземье, на Урале и на юге России. Последнее, 50-е место в рейтинге как и в прошлом году занял Магнитогорск. Стоимость квадратного метра здесь равна 31,041 тыс. рублей.
Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.
«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.
Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.
Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.