На развитие дорог Ленобласти в 2008-2011 гг. планируется потратить 13,9 мрлд. рублей
В 2008 г. объем финансирования дорожных работ на территории Ленинградской области составит 6,4 млрд.рублей: 2,3 млрд. – из средств федерального бюджета и 4,1 млрд.рублей – из регионального. Такие цифры озвучил глава Комитета по дорожного хозяйства и транспорта Правительства Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его словам, основная задача этого года – привести в порядок дороги, соединяющие Санкт-Петербург с Всеволожским, Гатчинским и Выборгским районами, где проживает около 70% населения области. В рамках региональной программы по ремонту автомобильных дорог Ленобласти на 2008-2010 гг. планируется капитально отремонтировать 600 км областных дорог, являющихся выездами из Петербурга. «Я уверен, что мы выполним все намеченные планы без срывов, а это порядка 40 наиболее востребованных адресов. Уже к окончанию сезона ситуация существенно улучшится, а в 2009 г. можно будет пользоваться дорогами Ленобласти в полном объеме», - сказал М.Козьминых.
По данным дорожного комитета Ленобласти, рост автомобилизации и повышение деловой активности населения в 2001-2007 гг. привел к увеличению вдвое интенсивности движения на региональных трассах. В то же время более 60% от общего объема грузоперевозок по автодорогам области, связано с обеспечением межрегиональных связей в первую очередь с Санкт-Петербургом. Вырос также объем международных грузопотоков, в частности в направлении Финляндии с 1991 г. он увеличился более чем в 8 раз. Кроме свыше 2 млн. петербуржцев проводят выходные дни в области, мощные потоки легковых автомобилей в эти дни существенно затрудняют условия движения на выезде из Петербурга. В целом же на сегодня, согласно данным дорожного комитета области, доля транзита и автомобилей, осуществляющих перевозки для предприятий Петербурга внутри 50-километровой зоны от его границ составляет 85-90%.
«Дорожная сеть области имеет 27 выходов из Петербурга, которые мы должны обустроить. Первостепенными для нас являются 5 «точек» – это дороги от Петербурга на Янино, Всеволожск, Ново-Девяткино, Приозерск и Петродворец – Кейкино. В течение 2008-2010 гг. ближайших лет участки этих дорог протяженностью 10-12 км должны превратиться в скоростные трассы I категории», - отметил М.Козьминых.
В целом же рамках развития автодорожных выходов из Петербурга и их подключения к КАД необходимо построить и реконструировать более 110 км региональных автодорог. Предполагается, что затраты на это составят порядка 9,5 млрд. рублей.
Эта цифра вполне сопоставима с теми затратами, которые планируется выделить из областного бюджета на реализацию региональной целевой программы дорожной деятельности в 2008-2011 гг. – 9,3 млрд. рублей. В целом же на эти цели планируется привлечь 13,9 млрд. рублей. С учетом социально-экономических потребностей необходимо наращивать объем финансирования строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства. Так, в период до 2011 г планируется построить и реконструировать 41,1 км автомобильных дорог, а также отремонтировать в их составе 10 мостов общей протяженностью в 500 км.
Над разработкой перспективной программы совершенствования и развития областных дорог трудится специально созданная рабочая группа. «Мы готовим собственную региональную целевую программу, которая позволит действительно продвинуться в этом направлении. Она рассчитана с учетом перспективы на 2009-2012 гг. И мы понимаем, что эта программа должна совместить потребности всех, кто пользуется дорогами Ленобласти», - отметил М.Козьминых.
До 2015 г. областные власти планируют довести объем ежегодного финансирования строительства и реконструкции дорог до 3-3,5 млрд. рублей. Этого требуют задачи, стоящие перед регионом в части эксплуатации и развития морских портовых комплексов. Так, в частности, в развитие автодорожного маршрута от морского порта Усть-Луга до Великого Новгорода, протяженностью в 178 км, необходимо инвестировать порядка 30 млрд. рублей. В целом же для областные порты нуждаются в строительстве и реконструкции 300 км автомобильной дорожной сети, стоимостью около 45 млрд. рублей.
Тем не менее, порядка 1,5 из 3-3,5 млрд.рублей в год областные власти планируют в направлять на финансирование реконструкции дорог, обеспечивающих межрайонные транспортные связи. Для улучшения сети сельских дорог разработана программа по строительству автомобильных дорог с твердым покрытием, соединяющих населенные пункты с численностью населения более 100 человек с региональной автодорожной сетью. Следующим этапом должны стать населенные пункты с населением от 50 человек. Также разработана программа по переводу дорог с гравийным покрытием в асфальтобетонное. В 2008 г. впервые на ремонт улично-дорожной сети городов Ленобласти дополнительно к муниципальным бюджетам направлено 209,2 млн. рублей федеральных субсидий.
Как сообщил М.Козьминых, суммарный объем финансирования дорожных работ в 2009 г. составит е менее 10 млрд. рублей – в том числе около 5 млрд. рублей будет выделено из областного бюджета, около 1,5 млрд. рублей составят федеральные субсидии и 3,5 млрд. рублей на развитие дорог направят муниципалитеты.
Лесозаготовительный и лесоперерабатывающий комплекс создаст Корпорация «Главстрой» в Котельниче (Кировская область). Проект предусматривает строительство крупного комбината по глубокой переработке древесины, который будет выпускать продукцию для строительной отрасли, сообщает пресс-служба компании.
«Главстрой» планирует производить плиты МДФ и Dendrolight (принципиально новый конструкционный материал), столярные изделия, клееный строительный брус, а также элементы конструкций для коттеджного домостроения.
Производство плит МДФ мощностью 100 тысяч куб. м в год не только полностью закроет потребность корпорации в этом материале для изготовления дверных блоков (до 1 млн. кв. м), но и позволит активно снабжать сторонних потребителей – им будет реализовываться 70% этой продукции. Запланированный объем выпуска клееного строительного бруса – 30 тысяч. куб м в год. Этого количества достаточно для производства 400 домокомплектов. Для изготовления всех этих продуктов деревообработки «Главстрой» будет заготавливать в Кировской области около 400 тысяч. куб. м древесины в год.
Лесозаготовительный и лесоперерабатывающий комплекс будет создан на базе ООО «МПСМ-Вятка», введенного в строй в 2007 г. Годовые мощности предприятия — 12 тысяч куб. м. клееного бруса, 6 тысяч куб. м обрезного пиломатериала и 3,5 тысячи тонн топливных гранул.
«Сейчас проект находится на стадии отбора поставщиков оборудования, мы рассматриваем как отечественных, так и зарубежных изготовителей, - отметил директор департамента деревообрабатывающих предприятий ОАО «Моспромстройматериалы» Юрий Яновер. – Начать строительство комплекса мы планируем в 2009 г., инвестиции в создание новых производств оцениваются в 4,8 млрд. рублей».
Развитие собственного производства строительных материалов является одним из ключевых направлений деятельности «Главстроя». В настоящее время производственный дивизион корпорации управляет более чем 20 предприятиями. Концепцией его развития до 2017 г. предусмотрено создание в различных регионах России около 20 новых заводов по производству строительных материалов и конструкций. В 2007 г. началось строительство группы производственных предприятий по выпуску газобетонных и силикатных изделий в Усть-Лабинске (Краснодарский край), в 2008 г. - газобетонного завода в Видном (Московская область), также стартовал проект по разработке Киевского месторождения песков (Краснодарский край).