На развитие дорог Ленобласти в 2008-2011 гг. планируется потратить 13,9 мрлд. рублей
В 2008 г. объем финансирования дорожных работ на территории Ленинградской области составит 6,4 млрд.рублей: 2,3 млрд. – из средств федерального бюджета и 4,1 млрд.рублей – из регионального. Такие цифры озвучил глава Комитета по дорожного хозяйства и транспорта Правительства Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его словам, основная задача этого года – привести в порядок дороги, соединяющие Санкт-Петербург с Всеволожским, Гатчинским и Выборгским районами, где проживает около 70% населения области. В рамках региональной программы по ремонту автомобильных дорог Ленобласти на 2008-2010 гг. планируется капитально отремонтировать 600 км областных дорог, являющихся выездами из Петербурга. «Я уверен, что мы выполним все намеченные планы без срывов, а это порядка 40 наиболее востребованных адресов. Уже к окончанию сезона ситуация существенно улучшится, а в 2009 г. можно будет пользоваться дорогами Ленобласти в полном объеме», - сказал М.Козьминых.
По данным дорожного комитета Ленобласти, рост автомобилизации и повышение деловой активности населения в 2001-2007 гг. привел к увеличению вдвое интенсивности движения на региональных трассах. В то же время более 60% от общего объема грузоперевозок по автодорогам области, связано с обеспечением межрегиональных связей в первую очередь с Санкт-Петербургом. Вырос также объем международных грузопотоков, в частности в направлении Финляндии с 1991 г. он увеличился более чем в 8 раз. Кроме свыше 2 млн. петербуржцев проводят выходные дни в области, мощные потоки легковых автомобилей в эти дни существенно затрудняют условия движения на выезде из Петербурга. В целом же на сегодня, согласно данным дорожного комитета области, доля транзита и автомобилей, осуществляющих перевозки для предприятий Петербурга внутри 50-километровой зоны от его границ составляет 85-90%.
«Дорожная сеть области имеет 27 выходов из Петербурга, которые мы должны обустроить. Первостепенными для нас являются 5 «точек» – это дороги от Петербурга на Янино, Всеволожск, Ново-Девяткино, Приозерск и Петродворец – Кейкино. В течение 2008-2010 гг. ближайших лет участки этих дорог протяженностью 10-12 км должны превратиться в скоростные трассы I категории», - отметил М.Козьминых.
В целом же рамках развития автодорожных выходов из Петербурга и их подключения к КАД необходимо построить и реконструировать более 110 км региональных автодорог. Предполагается, что затраты на это составят порядка 9,5 млрд. рублей.
Эта цифра вполне сопоставима с теми затратами, которые планируется выделить из областного бюджета на реализацию региональной целевой программы дорожной деятельности в 2008-2011 гг. – 9,3 млрд. рублей. В целом же на эти цели планируется привлечь 13,9 млрд. рублей. С учетом социально-экономических потребностей необходимо наращивать объем финансирования строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства. Так, в период до 2011 г планируется построить и реконструировать 41,1 км автомобильных дорог, а также отремонтировать в их составе 10 мостов общей протяженностью в 500 км.
Над разработкой перспективной программы совершенствования и развития областных дорог трудится специально созданная рабочая группа. «Мы готовим собственную региональную целевую программу, которая позволит действительно продвинуться в этом направлении. Она рассчитана с учетом перспективы на 2009-2012 гг. И мы понимаем, что эта программа должна совместить потребности всех, кто пользуется дорогами Ленобласти», - отметил М.Козьминых.
До 2015 г. областные власти планируют довести объем ежегодного финансирования строительства и реконструкции дорог до 3-3,5 млрд. рублей. Этого требуют задачи, стоящие перед регионом в части эксплуатации и развития морских портовых комплексов. Так, в частности, в развитие автодорожного маршрута от морского порта Усть-Луга до Великого Новгорода, протяженностью в 178 км, необходимо инвестировать порядка 30 млрд. рублей. В целом же для областные порты нуждаются в строительстве и реконструкции 300 км автомобильной дорожной сети, стоимостью около 45 млрд. рублей.
Тем не менее, порядка 1,5 из 3-3,5 млрд.рублей в год областные власти планируют в направлять на финансирование реконструкции дорог, обеспечивающих межрайонные транспортные связи. Для улучшения сети сельских дорог разработана программа по строительству автомобильных дорог с твердым покрытием, соединяющих населенные пункты с численностью населения более 100 человек с региональной автодорожной сетью. Следующим этапом должны стать населенные пункты с населением от 50 человек. Также разработана программа по переводу дорог с гравийным покрытием в асфальтобетонное. В 2008 г. впервые на ремонт улично-дорожной сети городов Ленобласти дополнительно к муниципальным бюджетам направлено 209,2 млн. рублей федеральных субсидий.
Как сообщил М.Козьминых, суммарный объем финансирования дорожных работ в 2009 г. составит е менее 10 млрд. рублей – в том числе около 5 млрд. рублей будет выделено из областного бюджета, около 1,5 млрд. рублей составят федеральные субсидии и 3,5 млрд. рублей на развитие дорог направят муниципалитеты.
В администрации Красносельского района состоялись общественные слушания по эскизному проекту храма Преображения Господня, который будет построен в Лигово (Урицке) севернее пересечения пр.Ветеранов и ул. Добровольцев. Слушания вела начальник отдела строительства и землепользования Татьяна Стрельцова при участии главного архитектора района Галины Заболоцкой.
До войны в Лигово существовал деревянный православный храм Преображения Господня. На плане 1914 г. он размещался на углу Матвеевской ул., трасса которой приблизительно совпадает с нынешней ул. Партизана Германа, и ныне не существующего Егорьевского пер. По словам приходского священника о. Алексия Володина, по архитектуре утраченный храм напоминал церковь Св. Серафима Саровского на Серафимовском кладбище.Место, избранное для строительства храма в зеленой зоне вдоль р. Ивановки, расположено недалеко от находившегося здесь небольшого кладбища, от которого осталось только братское захоронение.
В соответствии с откорректированным Генеральным планом, основная часть существующей, частично благоустроенной зеленой зоны отнесена к функциональной зоне Р-2 (зеленые насаждения общего пользования). У прихожан вызывает беспокойство планы местных коммерческих структур по использованию восточного участка бывшего кладбища для развлекательных целей. Зона К на этой территории (к востоку от ул. Добровольцев) Генпланом не выделена.
Вдоль ул. Добровольцев, в соответствии с Генпланом, в зеленой зоне выделены два участка общественно-деловой застройки (зона Д). Границы одного из них, южного, совпадают с границами территории, выделенной Санкт-Петербургской епархии Русской Православной церкви для строительства храма. Другой участок на углу ул. Добровольцев и ул. Отважных, как рассказала Т.Стрельцова, предназначен для строительства новых зданий районного суда и прокуратуры.
Разрешение на строительство храма было получено еще в 2003 г. В 2008 г. сроки строительства были продлены. По заказу епархии проект храма разработан ООО «Архитектурная мастерская Г.П.Фомичева». Эскиз подготовлен Ольгой Линдрот.
Предлагаемое проектное решение следует традициям русского стиля православной архитектуры. Здание образовано двумя соприкасающимися объемами храма и восьмигранной колокольни с массивной звонницей. Как пояснил руководитель мастерской Геннадий Фомичев, при проектировании учитываются возможные воздействия звуковых колебаний колокола на основное здание. Главный храм будет располагаться на высоком первом этаже, в цоколе предусмотрен второй, малый храм. Помещение рассчитано на 400 молящихся.
Как рассказал Г.Фомичев, при проектировании приходилось учитывать ограниченную площадь, предоставленную епархии – всего 0,16 га, причем площадь застройки ограничена 618 кв. м, в том числе для создания возможности проведения крестного хода. Также не было возможности оборудовать пандус для посетителей на колясках. Для них в лестничном проеме колокольни предусмотрен лифт. По той же причине некоторые дополнительные помещения размещены друг над другом: над трапезной предусмотрено место для библиотеки, а на следующем ярусе – свечной киоск. Впрочем, в процессе работы над проектом назначение некоторых помещений может измениться. Так, в связи с невозможностью строительства рядом церковно-приходской школы часть помещений, по словам Г.Фомичева, может быть переориентировано для учебных целей.
Высота главного купола храма до основания креста составит 35 м. Ввиду расположения над поймой речки, учитывая незначительный возраст зеленых насаждений, храм будет виден с большого расстояния, в том числе со стороны железной дороги. Со стороны Петергофского шоссе его заслонит здание прокуратуры, однако, как полагает архитектор, купол с крестом будет просматриваться и с севера. По словам Г.Фомичева, проект планировки территории предусматривает разбивку аллеи, ведущей к входу в храм со стороны пр. Ветеранов.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо Г.Фомичев, проектом храма в Лигово его заинтересовал протоиерей Валерий (Швецов), настоятель церкви Св. прпмч. Андрея Критского в Сергиево (Володарская). В настоящее время он окормляет также и приход храма Преображения Господня, к которому относится и недавно построенная деревянная церковь Св. Пантелеймона при детской больнице на Авангардной улице. По словам Т.Стрельцовой, участки для строительства православных церквей также выделены на территориях Южно-Приморского и Полежаевского парков.
Эскизный проект нового храма Преображения Господня был горячо одобрен присутствующими представителями общины и другими жителями района. Слушания прошли без замечаний.