Бизнес-центр «Югра» ушёл с молотка почти за 119 млн рублей
За 118,750 млн рублей на аукционе был продан бизнес-центр класса «В» «Югра» на улице Таллинская, 6В. Новым владельцем объекта стало физическое лицо.
Первоначальная стоимость лота составляла 95 млн рублей. Проданный бизнес-центр представляет из себя пятиэтажное здание общей площадью 3 тыс. кВ. м. Здание является собственностью Ханты-Мансийского автономного округа, ранее оно принадлежало Фонду поколений ХМАО-Югры.
В РАДе отметили высокий интерес к данному объекту, в аукционе приняло участие 9 физических и юридических лиц. Имя победителя не разглашается. «И мы, и владельцы объекта довольны результатами аукциона. То, что первоначальная стоимость выросла до почти 119 млн рублей - отличный результат», - сообщил генеральный директор Российского аукционного дома Андрей Степаненко.
Он отметил, что это первый аукцион по приватизации имущества, которое когда-то принадлежало Фонду поколений ХМАО-Югры. Далее РАД намерен реализовать еще 10 объектов недвижимости, включая помещения в бизнес-центре «Галерный Двор», два здания на Крестовском острове, коммерческую и жилую недвижимость на Миллионной улице, ресторана «Амроц» на Невском проспекте и другое. В РАДе уверены, что интерес ко всем объектам ХМАО будет не ниже, чем к сегодняшнему лоту.
Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.
«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.
Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.
Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.