В Выборгском районе Петербурга починят балконы
Ликвидация аварийного состояния балконов и лоджий в Выборгском районе Петербурга обойдется в 24 млн рублей.
Такова стартовая цена аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – администрация Выборгского района Петербурга. Заявок ждут до 14 июня, торги назначенцы на 25 июня 2018 года. Договор заключается до 30 ноября 2018 года.
Аварийные балконы находятся на улице Ивана Фомина, 13, проспекте, Культуры, 12, Придорожной аллее, 15 и 19. В обязанности исполнителя входит демонтаж облицовки из асбестоцементных панелей и экранов из гипсобетонных плит, цветочниц, монтаж связей и распорок из одиночных и парных уголков и гнутосварных профилей, монтаж ограждающих конструкций стен из профилированного листа, грунтовка и окраска металла.
Здание Выборгской понижающей подстанции городского трамвая на Лесном проспекте, 28, литера А, вошло в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.
Об этом сообщила пресс-служба Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга.
Здание подстанции было построено в 1913 году по проекту гражданского инженера А.А. Ламагина. Это яркий образец промышленной архитектуры начала ХХ века. Одноэтажное крыло машинного (трансформаторного) зала прорезали огромные окна, впуская в техническое помещение естественный дневной свет. Архитектурную композицию здания подстанции определили резкая асимметрия и игра масштабов.
Здание сохранило историческое объемно-пространственное, объемно-планировочное, архитектурное решения, в том числе оригинальное декоративное оформление фасадов. В настоящее время там располагается подстанция городского электрического транспорта, административные помещения и мастерские.
Напомним, Выборгская подстанция работала в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) и блокады Ленинграда. После Великой Победы на здании в память о героических страницах истории города была установлена мемориальная доска «Подвигу трамвайщиков блокадного Ленинграда. После суровой зимы 1941-1942 года эта тяговая подстанция дала энергию в сеть и обеспечила движение возрожденного трамвая».