«МаксимаТелеком» расширит Wi-Fi пространства в Петербурге
На ПМЭФ-2018 подписано соглашение между Петербургом и ООО «МаксимаТелеком Северо-Запад» о взаимодействии в вопросах повышения качества и доступности услуг связи на территории города. Документ подписали губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и член Совета директоров АО «МаксимаТелеком» Алеко Крихели.
Как отметил Георгий Полтавченко, у города есть серьезный опыт совместной работы с компанией «МаксимаТелеком» по созданию единого Wi-Fi пространства. В прошлом году высокоскоростным интернетом были охвачены все линии петербургского метро. Сейчас этим сервисом пользуется каждый пятый абонент мобильной связи. Продолжается работа над расширением бесплатного доступа в интернет в наземном общественном транспорте и на улицах города. В декабре 2017 года сеть MT-FREE появилась в автобусах одного из городских перевозчиков.
Еще одним крупным проектом компании стало создание сети Wi-Fi на стадионе «Санкт-Петербург», который примет Чемпионат мира по футболу. К этой сети одновременно могут подключаться 77 тысяч устройств. Она была протестирована во время проведения Кубка Конфедераций – 2017. Проект создания инфраструктуры Wi-Fi на спортивном объекте реализован впервые в России. Планируется обеспечить доступ в интернет и на других спортивных объектах.
Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.
«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.
Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.
Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.