Эксперт: В 2009 г. для строительства дорог Петербургу потребуется 8 млн. тонн песка
«Вы не представляете себе, сколько требуется песка для дорожного строительства, с учетом того, что в 2009 г. прогнозируется троекратное увеличение объемов работ, - заявил сегодня на пресс-конференции гендиректор ООО «Флора»Александр Коростовцев. - В 2009 г. понадобится не менее 8 млн. тонн песка. А новых карьеров нет, и ожидаются проблемы не только с песком, но и с гравием».
Поэтому, по его словам, во избежание возможного дефицита, договоры на поставку основных стройматериалов на КАД ООО «Флора» заключает с поставщиками из других регионов. Это касается не только нерудных материалов, но и других – так, договор на поставку металлоконструкций «Флора» заключила с Курганским заводом.
Кроме того, компания самостоятельно обеспечивает себя цементом, а для работ на КАД намерена построить и асфальтобетонный завод. В целом, по словам А.Коростовцева, себестоимость работ на 60-70 % состоит из цены на строительные материалы. Причем из-за их постепенно подорожания этот процент будет расти. Однако глава компании уверен, что ей удастся не превысить смету более чем на установленные законом 10%. ООО «Флора» уже получила аванс – 3,2 млрд. рублей (общая стоимость работ по всем 3-м лотам составляет 28,7 млрд. рублей, которые должны быть освоены до 2010 г.).
Работы по реконструкции автодороги Санкт-Петербург – Морье (Дорога Жизни) на участке Санкт-Петербург – Румболовская Гора идут в соответствии с графиком и сметой. Как пояснил журналистам в ходе пресс-тура при осмотре участка глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Ленинградской области Михаил Козьминых, по окончанию реконструкции на участке протяженностью 7,5 км от границы Петербурга на съезде с КАД до Всеволожска дорога будет расширена до 4 полос.
Открытие рабочего движения на участке от 57-го до 95-го пикета ГИБДД состоялось 1 июля. В настоящее время заасфальтировано 3 км подготовленного участка. Генеральным подрядчиком на объекте является ОАО «Дорожник-92». Компания выиграла тендер в 2007 г. Общая стоимость работ в ходе аукциона снизилась с 827 до 818 млн. рублей. «На объекте есть вся необходимая техника, в смету года мы укладываемся и, без сомнения, введем объект в срок», - сообщил гендиректор ОАО «Дорожник-92» Рудик Алтунян. По его словам, в настоящий момент освоена примерно треть средств от общего объема финансирования. Он также заверил, что гарантийный срок службы асфальтового покрытия составит более 10 лет. Асфальт на строительство поставляется с собственного асфальтобетонного завода компании, его качество рассчитано на высокие нагрузки, с учетом потребностей большегрузного транспорта.
Ввод областного участка Дороги Жизни до развязки во Всеволожске запланирован на 1 сентября 2009 г. Программа реконструкции включает, в том числе, строительство пешеходных переходов у развязки во Всеволожске. Кроме того, по словам М.Козьминых, рассматривается возможность расширения Румболовской развязки. «Были проблемы, связанные с работами на съезде с КАД в районе Рябовского шоссе, но сейчас они фактически решены. И Санкт-Петербург, и Ленобласть работают в хорошем темпе. Я считаю, что эта дорога – хороший пример сотрудничества 3 заказчиков в лице города, области и Федерального дорожного агентства», - отметил М.Козьминых.
«Общая протяженность высококлассной скоростной дороги I категории по территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области составит 15 км. Добраться до Всеволожска можно будет за 10-15 минут», - заявил он.