Аэропорт «Пулково» наращивает потенциал
Вчера, 24 мая, в рамках ПМЭФ-2018 подписаны соглашения, которые направлены на наращивание потенциала аэропорта «Пулково».
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и генеральный директор АО «Аэропорт Пулково» Ростислав Чернышев подписали соглашение о дальнейшем развитии инвестиционного проекта «Аэрополис», который предусматривает создание специальной зоны на территории аэропорта «Пулково-2». Планируемый объем инвестиций составит более 11 миллиардов рублей.
Специальная зона задумана для укрепления внешнеторгового потенциала российских компаний. Будет создан единый транспортно-логистический комплекс, который станет универсальной площадкой для международного и межрегионального сотрудничества с набором уникальных сервисов в сфере торговли.
С компанией «Ю-ТИ-ДЖИ ПУЛКОВО» подписан документ о создании на территории аэропорта до 2022 года современного центра по авиационному техническому обслуживанию и ремонту широкофюзеляжных воздушных судов. Инвестиции в проект составят порядка 3,2 миллиардов рублей. Соглашение подписали губернатор Георгий Полтавченко и генеральный директор ООО «Ю-ТИ-ДЖИ ПУЛКОВО» Дмитрий Тизин.
Также подписано соглашение о строительстве в «Пулково» второй очереди складского комплекса площадью порядка 20 тыс. кв. м. Объем инвестиций в проект составит не менее 2,4 млрд рублей до 2021 года. С введением нового комплекса в эксплуатацию грузооборот терминала составит 90 тысяч тонн в год с возможностью увеличения до 150-ти тысяч тонн. Документ подписали губернатор Георгий Полтавченко и директор АО «Грузовой терминал Пулково» Алексей Курдюмов.
Здание Выборгской понижающей подстанции городского трамвая на Лесном проспекте, 28, литера А, вошло в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.
Об этом сообщила пресс-служба Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга.
Здание подстанции было построено в 1913 году по проекту гражданского инженера А.А. Ламагина. Это яркий образец промышленной архитектуры начала ХХ века. Одноэтажное крыло машинного (трансформаторного) зала прорезали огромные окна, впуская в техническое помещение естественный дневной свет. Архитектурную композицию здания подстанции определили резкая асимметрия и игра масштабов.
Здание сохранило историческое объемно-пространственное, объемно-планировочное, архитектурное решения, в том числе оригинальное декоративное оформление фасадов. В настоящее время там располагается подстанция городского электрического транспорта, административные помещения и мастерские.
Напомним, Выборгская подстанция работала в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) и блокады Ленинграда. После Великой Победы на здании в память о героических страницах истории города была установлена мемориальная доска «Подвигу трамвайщиков блокадного Ленинграда. После суровой зимы 1941-1942 года эта тяговая подстанция дала энергию в сеть и обеспечила движение возрожденного трамвая».