Аэропорт «Пулково» наращивает потенциал
Вчера, 24 мая, в рамках ПМЭФ-2018 подписаны соглашения, которые направлены на наращивание потенциала аэропорта «Пулково».
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и генеральный директор АО «Аэропорт Пулково» Ростислав Чернышев подписали соглашение о дальнейшем развитии инвестиционного проекта «Аэрополис», который предусматривает создание специальной зоны на территории аэропорта «Пулково-2». Планируемый объем инвестиций составит более 11 миллиардов рублей.
Специальная зона задумана для укрепления внешнеторгового потенциала российских компаний. Будет создан единый транспортно-логистический комплекс, который станет универсальной площадкой для международного и межрегионального сотрудничества с набором уникальных сервисов в сфере торговли.
С компанией «Ю-ТИ-ДЖИ ПУЛКОВО» подписан документ о создании на территории аэропорта до 2022 года современного центра по авиационному техническому обслуживанию и ремонту широкофюзеляжных воздушных судов. Инвестиции в проект составят порядка 3,2 миллиардов рублей. Соглашение подписали губернатор Георгий Полтавченко и генеральный директор ООО «Ю-ТИ-ДЖИ ПУЛКОВО» Дмитрий Тизин.
Также подписано соглашение о строительстве в «Пулково» второй очереди складского комплекса площадью порядка 20 тыс. кв. м. Объем инвестиций в проект составит не менее 2,4 млрд рублей до 2021 года. С введением нового комплекса в эксплуатацию грузооборот терминала составит 90 тысяч тонн в год с возможностью увеличения до 150-ти тысяч тонн. Документ подписали губернатор Георгий Полтавченко и директор АО «Грузовой терминал Пулково» Алексей Курдюмов.
За нарушения требований к безопасному содержанию лифтов предлагают установить ответственность. Соответствующий законопроект Комитет по государственному строительству и законодательству Госдумы рекомендовал принять в первом чтении.
Автором документа выступило правительство РФ. Им устанавливается административная ответственность за нарушение требований к организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, движущихся пешеходных дорожек и эскалаторов (за исключением эскалаторов в метрополитенах).
Член Комитета Ольга Баталина пояснила, что после исключения в 2013 году вертикального транспорта из категории «опасных производственных объектов», Ростехнадзор потерял возможность их контролировать и проверять, как на них обеспечиваются правила безопасности.
«Мне трудно сказать, с чем это было связано, но статистика говорит о том, что в разы возросло количество происшествий при эксплуатации лифтов и различных движущихся дорожек, эскалаторов», — сказала она и отметила, что после наделения Ростехнадзора в 2014 году полномочиями по техническому расследованию аварий на таких опасных объектах, количество аварий, приведших к гибели людей, вновь начало сокращаться.
По словам Ольги Баталиной, административная ответственность будет установлена для организаций, осуществляющих эксплуатацию вертикального транспорта, а также для должностных лиц и специалистов таких организаций.