М.Козьминых: Дорога до Всеволожска – хороший пример сотрудничества Петербурга, Ленобласти и ФДА
Работы по реконструкции автодороги Санкт-Петербург – Морье (Дорога Жизни) на участке Санкт-Петербург – Румболовская Гора идут в соответствии с графиком и сметой. Как пояснил журналистам в ходе пресс-тура при осмотре участка глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Ленинградской области Михаил Козьминых, по окончанию реконструкции на участке протяженностью 7,5 км от границы Петербурга на съезде с КАД до Всеволожска дорога будет расширена до 4 полос.
Открытие рабочего движения на участке от 57-го до 95-го пикета ГИБДД состоялось 1 июля. В настоящее время заасфальтировано 3 км подготовленного участка. Генеральным подрядчиком на объекте является ОАО «Дорожник-92». Компания выиграла тендер в 2007 г. Общая стоимость работ в ходе аукциона снизилась с 827 до 818 млн. рублей. «На объекте есть вся необходимая техника, в смету года мы укладываемся и, без сомнения, введем объект в срок», - сообщил гендиректор ОАО «Дорожник-92» Рудик Алтунян. По его словам, в настоящий момент освоена примерно треть средств от общего объема финансирования. Он также заверил, что гарантийный срок службы асфальтового покрытия составит более 10 лет. Асфальт на строительство поставляется с собственного асфальтобетонного завода компании, его качество рассчитано на высокие нагрузки, с учетом потребностей большегрузного транспорта.
Ввод областного участка Дороги Жизни до развязки во Всеволожске запланирован на 1 сентября 2009 г. Программа реконструкции включает, в том числе, строительство пешеходных переходов у развязки во Всеволожске. Кроме того, по словам М.Козьминых, рассматривается возможность расширения Румболовской развязки. «Были проблемы, связанные с работами на съезде с КАД в районе Рябовского шоссе, но сейчас они фактически решены. И Санкт-Петербург, и Ленобласть работают в хорошем темпе. Я считаю, что эта дорога – хороший пример сотрудничества 3 заказчиков в лице города, области и Федерального дорожного агентства», - отметил М.Козьминых.
«Общая протяженность высококлассной скоростной дороги I категории по территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области составит 15 км. Добраться до Всеволожска можно будет за 10-15 минут», - заявил он.
В ходе обсуждения на Градсовете концепции изменения параметров зданий, оформляющих пл. Победы, бывший главный архитектор Санкт-Петербурга Олег Харченко высказал мнение о том, что для вынесения решения по таким вопросам, как изменение облика сложившихся архитектурных ансамблей недостаточно «статичных фотографий». «Мы должны посмотреть на макеты новых объект в объеме со всех сторон и с разной высоты», подчеркнул он.
Сходную точку зрения высказал архитектор Тимофей Садовский, считающий, что окончательное решение по подобным проектам может быть вынесено только после рассмотрения архитектурного объемно-пространственного решения. При этом, он подчеркнул, что архитектурное решение КГА при внесении изменений в ансамбли не должно зависеть от конкретных пожеланий инвестора.
Председатель КГА Александр Викторов заверил коллег в том, что КГА вплотную занимается разработкой 3D-модели города, накапливая материалы по объемам существующей застройки. Он полностью согласился с позицией О.Харченко о необходимости особого подхода при работе с архитектурными ансамблями.